作为国内“人脉最广”的私营油轮船东之一，光汇石油（Brightoil）无论公开场合亦或私底下，都在积极呼吁政府扩充国家石油战略储备，并设立国有总公司全权掌管。

如果政府同意“纳谏”-即着手扩充国家石油储备，并拨款1000亿美元建立专门公司执管油库，这对于石油贸易商及油轮船东薛光林，及其旗下的原油轮与海上加油分支而言，可谓“商机无限”.薛光林博士是光汇石油（Brightoil）的董事局主席，同时也是本届“两会”的政协委员。

据了解，光汇旗下的Brightoil Shipping不仅具有承运这类战略货物的权限，且其储油设施规模浩大，并呈扩张之势。

目前，中国的石油储备主要依靠中石油、中石化还有国家石油储备中心几家分工运作。但这一操作被行业人士有指为缺乏统筹力，难以在危机到来时充分应对。

如果薛能在上述提议的储油总公司中“分得一杯羹”,成为其商业合作伙伴，这也不足为奇。以往来看，光汇石油似乎总能在严格监管的市场中，猎获一些其它非国有企业所“鞭长莫及”的商机-其中涵盖海上加油、油轮经营、开发成熟油田、以及上述潜在的储油业务等。

薛是在北京出席刚刚闭幕的政协会议时，提交上述议案。所谓“两会”是指全国人民代表大会与政治协商会议的统称，前者是国家权力机关，后者的职能主要为民主协商以及“建言献策”.

据悉，政协委员一般会涵括诸如前船东董建华这样的要人。但在2237名代表当中，也有一些是篮球界或功夫电影的明星，他们的社会名气要远高于政治影响力。但对于商人而言，出席政协会议则被视作威望与政府“信赖”的象征，更是一次扩充人脉，及时提出并鼓动落实议案的机会。

目前，港交所上市的光汇石油拥有一支现代船队，其中包括5艘VLCC（超大型油轮）、4艘阿芙拉型轮以及3艘挂新加坡旗的加油船；此外，还有隶属非上市公司-深圳光汇石油的22艘中国籍加油船。它的新加坡船运业务是由前AET全球主管Justin Steward Murphy掌舵，后者于2013年正式接替Per Wistoft Kristiansen.