中国船级社COMPASS CSR软件全新问世。

据中国船级社消息，根据IACS理事会决议，新版CSR规范将于2015年7月1日正式生效，与CSR BC/OT规范相比，IACS CSR规范对油船和散货船在载荷、船体梁总纵强度、局部强度、有限元分析方法、疲劳强度要求、屈曲强度要求等方面进行了协调，并根据IMO GBS要求补充了残存强度、结构冗余度分析等内容，使得规范内容更全面，技术层面更加倚重船舶力学原理，着重强调计算分析的作用。

新版规范在先进性提升的同时也给设计人员带来了繁重的计算任务。相对于CSR BC/OT规范，新版CSR规范在评估范围、计算工况、评估节点方面的工作量成倍增加，如何帮助设计人员顺利应对繁重的计算任务并缩短船舶设计周期成为工业界面临的问题，中国船级社为此成立CSR研发专业团队，COMPASS CSR软件应运而生。

COMPASS CSR是中国船级社自主研发的、具有独立知识产权的规范计算软件,包括描述性规范计算（SDP）和直接强度分析（DSA）两大模块。

CSR SDP 模块面向解决船体描述性规范计算，特点如下：

1、完整涵盖CSR描述性规范的要求；

2、操作简便，采用一键式评估，计算结果精准；

3、采用独立文件存储方式，简单易用，方便用户管理，模型数据可复制，重要数据可导入导出，工程数据可自动保存、备份和压缩；

4、计算结果可通过界面、云图、文件和报告多种方式输出，满足不同用户需求；

CSR DSA模块面向解决船体有限元评估分析，特点如下：

1、完整涵盖CSR有限元分析的要求；

2、基于MSC. Patran平台，兼容所有PATRAN版本，通用性好；

3、自动搜索结构及舱室单元，免去繁琐的手工单元选择工作；

4、自动腐蚀扣除，免去人工腐蚀扣除工作，缩短建模时间；

5、快捷、灵活的载荷工况定义方式，用户无需定义规范评估工况（软件默认提供），用户也可根据特殊要求自行定义，便于科研研究；

6、加载计算完全自动化，局部载荷施加，船体梁剪力、弯矩、扭矩自动调整，边界约束自动施加；

7、方便快捷的后处理，屈服、屈曲、疲劳评估自动完成，提供多种类型的云图显示方式和详细的输出报告。

该版软件是CCS在2012年7月1日成功推出第一版COMPASS CSR试用版软件之后，秉承精益求精的态度，经过一次又一次的自我突破，不断对软件进行升级的成果，只希望将最好的产品和服务提供给客户。2015年1月，国际船级社协会（IACS）发布了两版规范修改（Rule Change Notice 1和Urgent Rule Change 1），对CSR进行了再次更新。中国船级社也在第一时间内对COMPASS CSR软件进行了更新，除了完整纳入CSR最新规范要求外，更是大幅提升了软件的效率和稳定性，进一步节约了CSR船型的设计和评估时间。

在直接强度分析（DSA）方面：新版本软件修改载荷计算加载方式，稳定性提升的同时，效率提升1倍以上；另外，在舱室单元法向自动识别、子模型方法效率提升约7至8倍。

在描述性规范计算（SDP）方面：新版本软件在前、后处理云图显示上采用了多种构件按颜色分类的方式使其效果更加清晰、友好，使客户更加方便的检查模型，并可自动生成多种计算报告，更加直观、实用。在数据安全性方面，升级后软件提供了定时备份、恢复模型的功能既方便了用户管理又提升了数据的安全性。

随着IACS CSR规范2015年7月1日的正式生效，市场将陆续涌现基于CSR规范的散货船和油船订单，国内设计院和船厂也将实际面对CSR散货船和油船的设计与建造，届时中国船级社COMPASS CSR软件将在我国船舶结构设计研究、船型开发、船舶审图检验、船舶运营管理等领域得到广泛的应用，发挥更重要的作用。中国船级社也将持续投入充沛的技术力量参与IACS规范后续维护和CCS软件更新，始终保持与CSR规范发展同步，由专业团队为中国造船界的船型开发提供强有力的支持。