从2014年中旬开始到目前为止，国际油价已大幅下降50%以上，全球海洋油气开发市场的不确定性进一步提升。

据造船海洋日刊消息，根据统计，2014年1-12月，全球海洋浮式油气生产储存装备订单量共计25艘/座，这与最近10年的年均订单量相似。

根据IMA/World Energy Reports近日发布的消息，数据统计显示，去年，Floater Unit订单（新造及改装）为10艘FPSO（浮式生产储卸油装置）、4艘FLNG（浮式液化天然气装置）、7艘FSRU（浮式储存及再气化装置）、3艘FSO（浮式储油装置）、1艘驳船型生产设备。

从各类装备来看，FPSO的2014年订单量（10艘）与过去10年的13.5艘平均相比下降25%。数据显示，去年柱体式、张力腿以及半潜式生产平台订单量为“零”，与过去10年（2004～2013年）的年均订单量相比形成鲜明的对比。

不过，2014年，FLNG及FSRU的订单量共计11艘，与过去10年年均订单量（3艘）相比大幅增长近4倍。

2014年的海洋工程装备类型及项目为如下（括号里内容指的是EPC Contractor/Lessor）：

▲FPSOs（10艘）：Kaombo CLM(Saipem)、Kaombo GGC(Saipem)、Deep Producer 1(TH Heavy)、Catcher(BW Offshore)、Armada Ali(Bumi Armada)、Libra EWT(Teekay/Odebrecht)、Madura BD(Bumi Armada)、Front Puffin(Rubicon)、Tartaruga MV 28(Modec)、Petrojarl 1(Teekay)。

▲FLNGs（4艘）：PFLNG 2(Samsung/JSC)、Hilli(Keppel/B&V)、Exmar LNG Barge(惠生集团)、Gimi(Keppel/B&V)。

▲FSRUs（7艘）：K Godavari Regas Barge(惠生集团)、Exmar Regas Barge(惠生集团)、Hoegh Gallant(Hoegh)、Moheshkhali Island(Excelerate)、Jebal Ali #2(Excelerate)、Hoegh Cartagena(Hoegh)、Hoegh Speculative(Hoegh)。

▲FSOs（3艘）：Nong Yao(Omni)、Rubicon Vantage(Rubicon)、Fois Nautica Tembikai (EA Tech)。

▲生产驳船（1艘）：Jangkrit Barge(Saipem/Hyundai)。

另外，根据EMA（Energy Maritime Associates）统计，2014年1-12月，浮式海洋生产系统订单量共计30艘/座（180亿美元以上）规模，即10艘FPSO、8艘FSO、5艘FSRU、4艘FLNG、2座移动式海上生产装置（MOPU）、1艘驳船型生产设备。

其中，新加坡船厂获得了最多8艘订单。此外，韩国船厂（4艘）、中国船厂（3艘）等。

国际原油价格大幅下降到40美元/桶水平，再加上Petrobras公司的腐败丑闻不断传出，巴西及全球深水开发市场面临“完美风暴”情况。石油公司接连缩小资本投资预算规模，新项目的投资决定有可能推迟到油价复苏之期。

不过，根据IMA（International Maritime Associates）消息，继2008～2009年全球金融危机爆发之后，因油价崩溃，其后12个月的时间里，浮式海洋生产装备订单就没有，虽然眼前的确蔓延对深水开发市场的不安情绪，不过2015年不会重现2008年金融危机时出现的情况。

IMA强调，因低油价，短期现金流量减少，资本支出余力也的确受到影响，不过，重要的是项目开始生产时期（深水项目一般从投资决定之后2～4年开始生产）的预测油价水平，眼下没有人估计油价持续保持目前的低水平。

IMA分析，2015年1月末，ENI公司之所以认可了今年首份FPSO订造项目的加纳海上Sankofa油气田开发投资项目，是因为考虑到中长期的油价展望。

IMA表示，实际上的需求/供应基本面并没改变，油价的复苏只是“时间”上的问题。据估计，2015年，可能订造（EPC）的浮式生产设备为12艘/座以上，其中，巴西FPSO为3-5艘、非洲FPSO为2艘、非洲FLNG为1艘、墨西哥湾半潜式生产设备为1座、东南亚地区FSO为多艘。

不过，根据估计，今年，浮式供应链的所有阶段将受到缩减成本的压力，油田运营商将掌握EPC合同协商的主导权，因此设备供应商应该在制定价格方面提高灵活性，还为应对利润下降加快节省成本步伐。

另外，根据EMA消息，2015年～2019年的未来5年间，浮式海洋生产系统订单量估计共有105～188艘/座（相当于802～1574亿美元），其中最有可能订单量估计为142艘（1185亿美元）规模。

EMA对相关预测表示，因低油价，降低了原油处理生产设备订单量预测值，与此相反，为中小规模LNG项目的FLNG及FSRU订单量提高了预测值。据EMA展望，FLNG及FSRU投资占所有设备资本投入（2015年～2019年）的25%，尽管如此，FPSO还是占整个订单量的45%，占所有资本投入的60%。

按国家地区来看，据估计，针对巴西及非洲地区的设备投资额为480亿美元；针对澳大利亚及东南亚地区的设备投资额为300亿美元；针对GOM及北欧洲地区的设备投资额为250亿美元。同时估计，21世纪10年代末，墨西哥市场可能呈现明显的增长趋势。

EMA估计，2015年，海洋生产设备竞标项目和签署合同规模大幅下降，相当多的企业或进行内部业务检查和结构调整工作，不过，根据业界专家估计，假设从今年下半年开始油价呈现复苏，在2016年，设备订单量或再次呈现大幅增长趋势，有可能超过2014年的水平。