上周新造船市场订单订单量再次下滑，市场低迷促使船东谨慎订船。

根据Golden Destiny的最新周报，上周船东共订造了9艘新船，包括4艘散货船、1艘油船、1艘液化气船和3艘特种船，总运力达到139888载重吨。其中，有6艘新船具体造价并未公布，剩余3艘新船总投资成本约为4275万美元。新船订单量相比之前一周下滑了63%。

数据显示，上周散货船订单量最多，占总订单量的44.4%；特种船订单量占33.3%，油船和液化气船订单量各占11.1%。与之前一周相比，油船订单量下滑了80%，从5艘降至1艘；特种船订单量下降了63%，从8艘降至3艘；散货船订单量持平。

在另一份周报中，Clarkson Hellas指出，上周在散货船领域，日本四国造船从匿名海外船东处获得2艘38000载重吨灵便型散货船，新船预计将于2017年交付；White Sea Navigation在大洋造船下单订造了2艘Ultramax型散货船；Kymar Shipping在国裕船舶下单订造了1+1艘Ultramax型散货船。

同时，在油船领域，明治海运在日本造船联合（JMU）下单订造了1艘320000载重吨VLCC，预计将于2018年交付；MTMM在新来岛造船下单订造了2艘35500载重吨不锈钢油船，预计将于2018年年中交付，包括这2艘新船在内，MTMM已经在新来岛造船订造了7艘同系列船；MTMM还在北日本造船下单订造了2艘21000载重吨不锈钢油船，预计将于2018年第一季度交付。

在集装箱船领域，马士基航运在舟山中远船务下单订造了7+2艘3600TEU冰级支线集装箱船，前7艘预计将于2017年4月至2017年底陆续交付，备选订单确认生效后将在2018年交付，每艘新船造价约为3900万美元。

在汽车运输船领域，Ray Shipping在现代尾浦造船下单订造了2艘7500车位汽车运输船，预计将于2017年第一季度交付，包括这2搜新船在内，Ray在现代尾浦造船共计订造了6艘同系列船，最新2艘汽车运输船造价约为每艘7795万美元。