3月30日舜天船舶发布一季度业绩预亏公告，表示随着明德重工破产重整程序的推进，可能会对一季度业绩带来进一步负面影响。

2 月27日，江苏舜天船舶股份有限公司（舜天船舶）发布2014年度业绩快报，报告期内实现营业总收入30.33亿元，利润总额为亏损4.03亿元，归属上市公司股东净利为亏损3.28亿元。亏损原因为去年下半年启动对南通明德重工有限公司（明德重工）的破产重整事项，该事项令舜天船舶去年的经营活动在多个层面遇到较大困难。为这场重整，舜天船舶至少将面临5.32亿元，甚至高达29.45亿元的损失。

自从背上明德重工的包袱后，舜天船舶去年业绩已显露亏损，今年一季报继续发出预亏公告。舜天船舶原本希望通过明德重工实现转型，找到新的盈利增长点，如今却陷入迷茫中，如果今年不能调整好步伐，或离“退市”越来越近。

发布业绩预亏公告

根据3月30日舜天船舶发布的一季度业绩预告，预计归属于上市公司股东的净利润为-4294.4万～-3738.61万元，而去年同期归属于上市公司股东的净利润为1111.59万元。

目前舜天船舶正启动对明德重工的破产重整程序，如果重整成功，舜天船舶至少将付出约5.32亿元的代价；如果重整失败，明德重工将进入破产清算程序，舜天船舶与明德重工现有的合作项目将无法继续履行。按照与国外船东签署的《船舶建造合同》约定，企业若无法按约交船，需在退还船东预付款的同时，还要承担相应利息预计约1.4亿元。如明德重工、南通润德船务工程有限公司（润德船务）名下的抵押资产无法使用或变现，且所有自然人保证均无法实现，以及明德重工、润德船务名下的其他资产亦全部无法使用或变现用于偿还债务，则将会给舜天船舶造成最大约29.45亿元损失。

吞下明德重工这颗苦果后，舜天船舶股价一度跌停，内部也发生了股东减持股份的情况。3月17日，舜天船舶收到控股股东舜天集团的一致行动人江苏舜天国际集团机械进出口股份有限公司（舜天机械）减持股份的书面通知，舜天机械要求减持240万股，减持均价为12.08元/股，减持比例为0.64%。

转型无果前途茫然

舜天船舶之所以觊觎明德重工，主要基于企业求转型发展的考量。2011年开始，散杂货运输市场运力严重过剩，相关航运企业破产事件不绝于耳，而舜天船舶的主业正是建造散货船，此时，舜天船舶意识到必须转型，如果只造散货船必将陷入行业危机。在高端船舶制造技术方面有不俗表现的明德重工走进了舜天船舶的视线，而明德重工也乐意与舜天船舶这样的“土豪”建立合作关系，双方一接触，犹如干柴遇烈火。

事实上，舜天船舶的眼光并不差，明德重工在部分高端船舶制造方面的技艺还是有优势的，曾经成功制造出30000吨不锈钢化学品船和2000车位滚装船。舜天船舶找到明德重工时，明德重工手上有近40艘不锈钢化学品船的合同正在洽谈中，手持订单量达到30艘，总金额为10.5亿美元，生产任务排到2017年。在不锈钢化学品船领域明德重工的订单数量与订单总金额一度有望冲击世界第一，不过这个“第一”梦想随着破产重整灰飞烟灭。

舜天船舶原本希望通过与明德重工的合作，在高附加值船舶建造上有所突破，实现转型，结果功亏一篑，而其主营的散货船运输业务依然乏力。舜天船舶如何突破瓶颈，找到新的盈利增长点？它尚未找到答案。近期发布的一季度业绩预亏公告则令其逐步走入“退市”的边缘。