4月9日，第二十届中国（上海）国际游艇展伴随着浓浓春意，在上海世博展览中心里拉开帷幕。各大游艇厂商及配套企业悉数展出了今年的新品。作为世界领先的独立发动机制造商，康明斯携旗下的舷内机Joystick系统和两款款发动机QSB6.7，QSC8.3参展。

舷内机Joystick系统

康明斯舷内机Joystick系统是专门为传统的舷内发动机和齿轮箱所设计的码头停靠系统。通过通讯线，Joystick连接发动机、控制模块、侧推和油门手柄形成一个闭合的智能的动力系统。将简单的手柄方向指令转换为发动机和直流侧推的复杂控制运算，使得操作游艇停靠码头和码头内掉转船体更轻松。Joystick系统构件少，结构简单，具有多站控制性能，适用于康明斯所有发动机型号。Joystick系统内的所有部件同康明斯发动机一样享受全球质保、服务和支持网络。

在北美、欧洲和澳洲，Joystick系统是游艇厂和游艇业主青睐的基本配置，产品的兼备可靠性与智能性。Joystick适合当地驾驶习惯和港口特点。随着该系统在中国的推出和应用，国内的游艇制造商的产品竞争力将随之提升，越来越多的国内游艇业主和游艇爱好者也将体验到Joystick的超凡性能。

QSB6.7发动机

QSC8.3发动机

另两款发动机分别是QSB6.7和QSC8.3，其中QSB6.7是直列6缸发动机，功率范围覆盖250-550马力，最大扭矩输出可达1695牛·米，满足EPA Tier3、IMO II和RCD排放法规，可选EIAPP证书。QSB6.7发动机具备出色的燃油经济性和巡航动力，与它的上一代产品相比，具备更大的排量、更宽广的功率段以及更大扭矩输出，这一切几乎在发动机尺寸不变的情况下得以实现，重量也仅仅增加了3.6%。机体轻便紧凑的设计和高压共轨燃油系统的使用使振动和噪音大大降低，特别在怠速时噪音更可降低80%。涡轮增压和全新的24阀进气系统使进气更加合理，为船艇提供准确且快速的推进力。润滑系统采用旋装式滤清器，使用超低硫燃油的情况下更换间隔可长达500小时。SmartCraft电子控制系统可实现船舶性能最大化并全面收集诊断信息。

QSC8.3发动机亮相游艇展尚属首次，功率覆盖500-600马力，最大扭矩可达1799牛·米，满足EPA Tier3、IMO II和RCD排放法规，可选EIAPP证书。QSC8.3系列柴油机采用高压共轨燃油喷射技术，兼容SmartCraft技术，马力范围广，功率重量比高，无论是娱乐还是商业领域都得到了广泛的应用。康明斯以上两款发动机应用于阿兹姆、希瑞和阿拉斯加等系列游艇。

康明斯游艇发动机一直致力于为用户提供整体产品与服务，此次展会康明斯发动机不仅带来了产品还带来了整体动力系统和解决方案。作为发动机领域的技术先锋，康明斯将坚持不懈的打造更智能、环保、强劲和可靠游艇动力。