1、3月份全球船厂新签订单75艘

据克拉克松数据统计，2015年3月份全球造船业新签订单75艘、共计5842532载重吨。与2015年2月份全球新签订单59艘、共计6353100载重吨相比较，数量环比增加16艘，吨位下降8.04%。与2014年3月份全球新签订单195艘、共计12060188吨相比较，艘数同比下降120艘，吨位同比下降51.56%。

从船型上来看，散货船新签8艘，共计365800载重吨；油船新签17艘，共计1868932载重吨；集装箱船新签19艘，共计3230000载重吨，计272700TEU；液化气船新签5艘，共计186600载重吨，计279200立方米；海工船新签14艘，共计113400CGT；其他船型12艘，共计162000载重吨。从订单类型来看，本月散货船为6艘小灵便型和2艘巴拿马型；油船新签5艘灵便型油船、5艘苏伊士型油船、4艘阿芙拉型油船、2艘巴拿马型油船和1艘VLCC油船；集装箱船12艘为超巴拿马型和7艘巴拿马型；海工船以锚拖供应船为主，计5艘、平台供应船2艘、多用途工作船3艘、其他船型4艘；液化气船5艘全为LPG船。

2、3月份完工量相比上月下降15.20%

数据统计显示，2015年3月份全球船厂共交付新船145艘，共计6766127载重吨。与2015年2月份全球新签订单171艘、共计6244915载重吨相比较，数量环比下降15.20%，吨位环比上升8.35%。与2014年3月份全球船厂共交付新船242艘，共计9205983载重吨相比较，数量下降97艘，吨位同比下降26.50%。

从船型来看，本月散货船的交付数量为54艘，共计3746043载重吨；集装箱船的交付数量为19艘，共计168767TEU；油船的交付数量为14艘，共计818932载重吨；液化气船2艘，计89019立方米；海工船26艘，计121736载重吨；其他船型30艘，计158837载重吨。

3、新造船价格基本持平上月

3月份散货船、油船和集装箱船新在造船价格指数为127点、161点和81点，散货船环比下降1点，油船船、集装箱船持平上月。

3月份，散货船新造船价格基本持平，其中好望角型、巴拿马型和大灵便型散货船价格分别为5200万美元（176/180KDWT)、2775万美元(75/77KDWT），下滑25万美元、2600万美元(61/63KDWT）；油船部分船型价格持平上月，中VLCC（315-320KDWT）价格9650万美元、苏伊士型（156-158KDWT）价格为6500万美元、阿芙拉型（113-115KDWT）价格为5350万美元、巴拿马型（73-75KDWT）价格为4575万美元、灵便型（47-51KDWT）价格为3650万美元。集装箱船价格持平上月，8500-9000TEU价格为8900万美元；6600-6800TEU价格为6750万美元；3600-3800TEU价格为4100万美元。

4、3月订单综述

3月份全球新船订单75艘，合计213.00万CGT，其中中国为28艘，44.96万CGT，日本为7艘，计28.70万CGT，韩国为26艘，计125.66万CGT。CGT分别占全球造船业新接订单量的21.11%、13.47%和59.00%。

3月份新签订单量相比上月增加27艘，CGT总量相比上月上涨73.56%。本月日本订单7艘，CGT总量相比上月6.93%的份额大幅度上升；韩国CGT总量从2014年9月开始到2015年3月（除去1月份）5个月保持了全球第一；中国相比上月31.49%的比例下滑幅度较大。根据国际船舶网数据统计，在具体船型订单方面，本月新签订单有75艘，环比上升27.12%，其中散货船新签8艘，相比上月增加1艘，中国获得4艘，日本2艘，其他国家2艘；油船新签订单17艘，相比上月23艘减少6艘，韩国获得11艘，中国获得4艘，日本获得1艘；集装箱船19艘相比上月增加17艘，韩国获得10艘，中国获得7艘，日本获得2艘；海工船订单相比上月增加6艘，其中中国获得4艘，日韩无订单；液化气船订单量持平上月，韩国3艘，日本2艘;从上述数据来看本月中国订单主要集中在散货船（50%）、集装箱船（36.84%）和海工船（28.57%）方面，而韩国则集中在油船（64.71%）、集装箱船（52.63%）和液化气船（60%），日本则集中在液化气船和散货船，但订单数量持续下滑。从数据统计来看，本月新签订单量环比上升27.12%，同比下降61.54%；载重吨环比下降8.04%，同比下降51.56%。