日前，塞浦路斯航运商会（Cyprus Shipping Chamber,CSC）表示，航运业是塞浦路斯经济市场中为数不多的未获得国家任何投资，仍能提供支持的产业之一，而且这一产业能够继续提供更多的措施。这一观点已获得塞浦路斯商船航运部门的广泛支持。

塞浦路斯商会主席Eugen Adami对此表示，如果塞浦路斯继续实现可持续发展，航运将发挥核心作用。他指出，航运业所能提供的不仅仅是成本效益，此外航运业是安全、有保障、对环境无害的重要产业。航运业向全球各地提供了能源、材料、食品和工业成品的大量运输服务。他表示，航运不仅仅是保持塞浦路斯可续发展的核心产业，也是整个欧盟可持续发展的重要产业。

在塞浦路斯航运商会最近的年度股东大会上，Adami指出，为实现这一概念，塞浦路斯的海事管理机构需要加强与其他专业结构之间的合作，机构和单位之间需要因获得新技术和新业务实践而展开合作。显而易见的是，为了保证海事繁荣的可持续发展，有关政府部门需要扮演不同的角色，与航运业和其他所有参与海事群体的单位作为一个整体共同合作。他指出，塞浦路斯的海事群体中，拥有全球最大的第三方船舶管理中心聚集地之一，包含多达4500名职员和超过7500名船员，其中大部分为欧洲人。

此外Adami还提到土耳其禁运持持续对航运业和塞浦路斯造成影响。他指出，如果禁运未来继续存在，那么欧盟如何补偿塞浦路斯的日常运营亏损就成了业界关注的重要问题。

Adami表示，目前塞浦路斯航运市场“比以往任何时候”更需要一个明确的“国家航运政策”。他指出，塞浦路斯需要现代化海事管理机构，来处理现代化航运业务。此外，随着新型海工领域的不断发展，塞浦路斯将需要更为关注未来海上运输交易。