1—3月，口岸船舶上下深入贯彻落实职代会精神，努力践行企业文化理念，按照年度工作总要求，凝心聚力，顽强拼搏，生产捷报频传，质量稳中有升，安全形势平稳，实现首季开门红，为“双过半”和全年目标任务的实现奠定了坚实基础。

一季度，口岸船舶交船5艘（2艘3.9万吨杂货船、2艘50车/960客客滚船和1艘46车/999客客滚船），开工4艘（1艘20.8万吨散货船、1艘5.55万吨杂货船和2艘3.85万吨散货船），合拢3艘（2艘6.4万吨散货船和1艘3.85万吨散货船），下水3艘（2艘3.85万吨散货船和1艘4350TEU集装箱船）。

1月29日，口岸船舶成功收购泰州中航北京公司股权，并于3月21日整合新老区人、财、物资源，通过机制体制改革，部分试行集团化管理，这口岸船舶发展史上具有里程碑的意义。为进一步增强企业发展后劲和市场竞争力，3月26日口岸船舶在同行业中率先启动实施两化融合管理体系工作。

围绕今年“提高效率”、“降低成本”两大主题，进一步深化企业管理内涵，不断提高计划管理、定额管理、质量管理和安全管理水平。加强以分片制造为中心的分段制造、以单元组装为中心的预舾装生产、以分段总组为中心的船台大合拢，着力推进生产模式转变。按照“设计、生产、管理”和“壳、舾、涂”两个一体化要求，遵循“流水作业、节拍生产”理念，消除一切无效劳动，以船台合拢和水下安装为抓手，不断缩短造船周期。今年口岸船舶老区两个5万吨级船台将以每月下水一艘船的节奏，完成12艘船下水目标。

当前，世界经济复苏缓慢，中国经济步入中低速增长新常态，市场形势严峻前所未有，口岸船舶面临接单难、交船难双重压力。

面对挑战，口岸船舶明确现阶段的市场定位——“不做大而强，而做小而精”。王俊泽董事长要求：广大员工要认清形势，凝心聚力，紧抓当前订单足、材料足、人员足的造船黄金季节，只争朝夕，忘我工作，一着不松，一着不让，用心干好每一天，做好每一件事，把每一个项目都做成精品，按期交船，全力打造口岸船舶品牌。

口岸船舶董事长强调，要把经营接单工作当作公司头等大事，进一步加大力度，在多用途船、中小型支线集装箱船等特色产品上继续发挥优势，在油船、化学品船、双燃料船等新船型项目上力求突破，确保企业健康稳定持续发展。