日前，Goldenport公布了2014年度财报。截至2014年12月31日，该公司总收入同比下降22.1%，平均船舶数量从17艘降至14艘。此外，该公司旗下船舶所获期租租约收益减少了7.4%。该公司税息折旧及摊销前利润为11685美元，同比降42.7%，录得亏损27114美元，或每股净亏2.9美元。

该公司表示，最大的净亏损原因是该公司占股50%的合资公司Sentinel Holdings出售2艘船舶所造成。在不包括这2笔交易之后的调整亏损为7933美元，或每股净亏0.85美元。

该公司表示，由于新船订单量持续超过需求量，短期内散货船市场实现复苏希望十分渺茫。在2013年下半年和2014年初曾出现过市场复苏的早起迹象，但随着船东对环保型船舶的需求增长，新一波订单潮使得2016年底交付的新造船数量不断增长。不过，散货船市场上仍拥有积极迹象，包括过去的12个月里市场上新船订单量持续减少，租船费率处于历史低位，现有的新船订单延期或取消等等。

此外，在集装箱船市场上，Goldenport表示，2015年初以来，巴拿马型集装箱船和次巴拿马型集装箱船资产价值及租价处于持续上升的趋势。受益于集运市场总体增长， 该公司的南北航线集运业务预计将有所改善。不过，目前集运市场上仍面临地域政治不确定性，以及全球经济增长不平衡所造成的影响。但与此同时，集运公司之间组建联盟使得集运盈利能力及船舶能效获得有效提高。