据造船海洋日刊消息，韩国现代重工自主开发的船舶节能装置备受客户关注。5月6日，现代重工表示，公司自主开发的船舶节能装置“Hi-FIN”近日成功通过功能检查，应用范围扩大至所有船舶。

Hi-FIN是在螺旋桨中心（轴）上安装的装置。螺旋桨后部出现旋涡（涡流）现象，使推进效率下降。不过，Hi-FIN产生与螺旋桨相反方向的涡流，从而抵消螺旋桨涡流现象，提高推进效率。

2014年4月，现代重工在希腊Maran Gas公司的162000立方米LNG船上安装了Hi-FIN，并在过去1年多间进行了在实际运营船舶上的功能检查工作。安装Hi-FIN的船舶可降低最多2.5%的燃料消耗量。

以8600TEU超大型集装箱船为例，年均可降低约75万美元的燃料费用。按平均船舶寿命为25年计算，燃料节省总额约达到1900万美元。

随着Hi-FIN效果获得认证，船东接连下单。目前，现代重工已经获得了有关30艘以上船舶的Hi-FIN订单。

还有，可安装Hi-FIN的船舶从原来的LNG船扩大至集装箱船、VLCC、LPG船等所有船舶。

现代重工的相关人士表示，在造船业持续保持下滑的情况下，将通过实现燃料效率提高等船舶功能差别化，提高接单竞争力。