近日，青岛产权交易所一则“吸纳投资7000万元，青岛造船厂公开征集战略合作者”的挂牌信息引来各方关注。因为早在2008年6月，北京建龙重工（下称“建龙”）旗下扬帆造船集团（下称“扬帆”）就已将老牌国企———青岛造船厂纳入“麾下”，完成了“国退民进”的完美转身。

　　已经更名为青岛扬帆船舶制造有限公司的青岛造船厂，此次为何又要公开征集战略合作者？难道其与扬帆造船的合作突生变局了？这其中又有何玄机？

　　“扬帆”只限于民品

　　“与建龙旗下扬帆的合作完全没有问题，双方总投资约15.78亿元进行产能扩建，现在位于即墨女岛的新厂区也正在施工建设中。”8日，青岛造船厂办公室媒体负责人齐冀在接受经济导报记者采访时表示。

　　导报记者了解到，始建于1949年的青岛造船厂，当年曾是山东省骨干造船企业之一，也是国家军工产品定点生产企业，该厂曾创造了“五个一”的辉煌。其目前的业务，军品和民品各占一半，主要产品包括军用水面战斗舰艇和辅助船舶、民用货船、海洋工程船、拖船、旅游船等。

　　早在2008年6月，老牌国企青岛造船厂在改制、重组、搬迁“三位一体”发展战略的推动下，引进了建龙及其麾下的浙江省船舶制造龙头企业扬帆。由扬帆与青岛市机械工业总公司合资组建青岛扬帆船舶制造有限公司。

　　青岛扬帆总投资约15.78亿元，其中建龙持股70%，从而青岛造船厂的民品业务正式“更名换姓”，青岛市国资委从青岛造船厂的上述业务中“退隐”。

　　“青岛造船厂所实施的改制、重组、搬迁相结合的方案，比较妥善地解决了以上3方面的问题。而整体搬离市区，盘活了现有的200多亩土地，可以用于妥善安置职工、缩减不良债务等。”青岛市国资委有关人士9日向导报记者表示。

　　据导报记者了解，青岛造船厂原厂区位于青岛市市南区四川路，土地资源极为匮乏，已经没有再发展的空间。而此地因为靠近中山路商圈，加之地处李嘉诚和记黄埔地产所打造的“青岛维多利亚港”———小港改造项目，因而地价可谓寸土寸金。“从长远发展来看，迁出是当务之急。”上述青岛市国资委人士说。

　　齐冀告诉导报记者：“因为扬帆含有外资成分，而青岛造船厂的业务中有一部分涉及军品，从保密的角度出发，去年与扬帆的合作是在民品方面。”

　　因为上述原因，青岛造船厂业务方面的“民用”与“军用”被一分为二。

　　图谋军品业务

　　“此次向社会公开征集战略合作者，主要是针对军品制造业方面。”齐冀说，“青岛造船厂搬迁后的另一个牌子是正在筹建中的‘青岛造船厂有限责任公司’，这将由国有控股。”

　　根据青岛产权交易所8月28日的公告，合作方采取增资扩股的方式，以现金投入7000万元，用于配合青岛造船厂的改革和搬迁工作。青岛造船厂的注册资本22982万元，吸纳增资7000万元后，新进股东的占股比例将在23%左右。

　　按照公告，受让方必须具备如下条件：独立法人资格，不含外资股份；合作者自身或控股子公司具有3年以上从事造船业的生产管理经验；具有较强的投资能力，截至2008年末经审计的净资产不低于70亿元人民币。

　　知情人士分析认为，“此次公开征集只不过是履行必要的程序，实际上按照上述给受让方罗列的标准，几乎是为建龙量身打造的，其拿下青岛造船厂军品制造业务的可能性最大，这也将妥善解决引进不同战略投资者所产生的同业竞争问题。”

　　而齐冀表示，只要不含外资股份，不论是民营企业、国有企业，符合上述要求的都可以成为青岛造船厂的潜在合作者。“预计正在筹建的公司国有控股权将占到70％。”齐冀透露说。

　　而实际上，建龙确实不仅参与了青岛扬帆的合资建设，而且意在拿下青岛造船厂的军品制造业方面的股份，参与青岛造船厂有限责任公司的筹备建设。

　　据悉，在已制定好的新规划方案中，由建龙与青岛市机械工业总公司合资兴建，总投资20亿元，总规划面积1200亩，干船坞两座，舾装码头1090米，年钢材加工能力10万吨。建成达产后，将形成100万载重吨的生产能力，销售收入60亿元，利税总额6亿元。

　　这一规划方案也反映在公告要求中，即新进股东需要保证“重组后的新企业保持较高的发展增速，今后5年内，年均增长幅度在现有基础上不低于30%。”

　　“新项目将高起点规划设计，实现数字式造船。搬迁后，新企业以''''打造中国特种船舶建造基地''''为目标，把产品定位为军工产品、海工产品、大中型公务船、特种运输船等。”齐冀说。