中外运航运料船运租金跌五成

2015-05-20 17:24 | 大公财经 船东动态


全球航运市场历经过去八年的低迷,迟迟未能复苏,中外运航运(00368)董事长李甄在股东会后无奈地说:“(今年航运市场表现)非常糟糕,比去年还要糟糕。”他直言,今年整体租金水平持续受压,较去年跌四成至五成。

尽管近期受惠“一带一路”、“北水南调”等多项政策支撑,但航运股仍未能“返回家乡”,有小股东昨日在中外运航运股东会上高呼:“我蚀了好多钱呀。”

李甄慨叹道:“我们一直很努力的去为这家公司经营,去挣钱。但很遗憾,市场实在是太差,希望股东能理解。”他更强调:“不是我们无能。”

李甄料BDI今年平均值800点

中外运航运股价2008年从逾七元的高位下跌,过去四年一直在两元至三元间徘徊,更于今年三月跌至近1.6元低位,惟受惠多项利好因素,该公司股价年初至今已累升13.51%,但昨日收市跌1.4%报2.1元,成交1040万股,成交额为2190万元。

全球经济缺乏增长动力,加上行业运力过剩情况依旧,李甄指出,今年波罗的海乾散货综合运输指数(BDI指数)持续在500点至600点区间徘徊,至于集装箱运输市场亦处于低迷,航运业的整体状况很差。

问到航运业的复苏时间表,他面露难色地说,“我们是希望今年下半年能够适当地好一些,但如果(BDI指数)要涨到1200点以上,看来还是有难度。”他预计,今年BDI指数全年平均值约800点,较去年的平均值1105点为低。

寻求其他业务 冀公司盈利

今年以来,BDI指数从去年底的782点一直下跌,更于2月18日跌至有纪录以来的最低点509点,随后一直在低位徘徊。该指数18日收报630点,续跌4点,当中海岬型船指数(BCI)跌4点至9520点;巴拿马型船指数(BPI)跌1点至578点;小灵便型船指数(BSI)跌2点至626点。

中外运航运去年成功扭亏赚186万美元(约1450万港元),李甄说,“去年(赚钱)并不等于是市场的复苏,而是短暂的一个调整期。”

至于早前从母公司收购的多间公司业务,则全部处于市场低点,他强调:“会尽量争取全年有好的回报,尽量争取不亏损。但是确实,市场那么差,我们也没有太大作为。”

他表示,希望“能把现有业务做好,做到高于市场水平;另寻求其他业务,包括跟长期大客户合作,保证公司实现盈利。”

至于近期市场传出央企合并的消息,他则回应说,“没有听说。”

全球航运市场历经过去八年的低迷,迟迟未能复苏,中外运航运(00368)董事长李甄在股东会后无奈地说:“(今年航运市场表现)非常糟糕,比去年还要糟糕。”他直言,今年整体租金水平持续受压,较去年跌四成至五成。

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