据伦敦权威海运咨询机构克拉克森最新统计显示，今年6至8月的三个月期间，全球海岬型船运力较5月底增加5%。该船型正值交付高峰，欧洲船舶经纪预期过多新船会令现货租金进一步受压。

　　据克拉克森统计，全球共有6艘海岬型船在8月投入市场，令该船型市场折算运力在6至8月期间增加750万吨，升幅达5%，相比3至5月的3%增幅更高。全球海岬型船运力已增至1.58亿吨，合共896艘。

　　挪威投资银行Arctic Securities研究部统计更称，8月份共有8艘海岬型船投入市场，6月和7月则分别有11和15艘，预期新船交付浪潮仍会持续。法国船舶经纪公司BRS在每周报告中称，乾散货新船正值交付高峰期，拆船市场却相对淡静，已导致海岬型船现货日租金从今年最高位回落逾六成。

　　伦敦海运咨询机构MSI发表的预测报告指出，更多新船在未来数月交付，加上不少船舶从中国港口返回市场，供求差距将进一步拉大。该机构预期，今年11月乾散货船平均现货日租金将为22600美元，明年2月更进一步跌至21000美元。报告又称，今年9月至11月全球海岬型新船折算运力预计为860万吨，拆船量则为170万吨，整体运力将再升4%。