韩国大宇造船海洋与韩国浦项制铁公司（POSCO）及5家主要船级社（ABS/BV/DNV-GL/KR/LR）联合进行的LNG储藏系统新材料开发项目获得成功。

据造船海洋日刊消息，5月20日，大宇造船海洋表示，公司与POSCO联合开发了超低温材料——高锰（Mn）钢。

高锰钢具有价格竞争力和活用度高的特点。通过此次开发，“LNG储藏系统”材料成功实现多样化，而且韩国造船业界进一步提高了技术水平。根据估计，其将为韩国造船业界的LNG船市场竞争力提高做出贡献。

一般液化天然气（LNG）在零下163摄氏度环境下以液态运输。因此，至今为止，为LNG储罐制作，主要使用了铝合金、镍合金钢、不锈钢等超低温材料。不过，相关材料的使用存在强度低、加工难等的较多制约，并且其成分之一的镍价格较高，价格竞争力也很低。

与此相比，锰的全球原料市场估价较低，具有超低温特性，作为下一代材料而备受关注。高锰钢的单价仅为原有铝合金的53%，而据估计，使用锰的LNG储罐制作费用仅为原有铝合金的56%水平。

2010年11月，大宇造船海洋与POSCO及5家主要船级社启动“超低温用高锰钢及焊接材料联合开发项目”，积极进行高锰钢开发工作。经过5年多的努力，打破有关加工的技术障碍，成功实现批量生产。

大宇造船海洋及POSCO完成有关高锰钢及焊接材料的船级社认证工作，也完成2014年12月韩国国家标准的KS（标准号码 KS D 3031，7142～7144）登记等工作。大宇造船海洋、POSCO以及5家主要船级社正在进行国际认证机构（ASTM、ASME）及有关气体的国际Code登记工作。

大宇造船海洋计划在自主开发的独立型LNG储罐上引进高锰钢，然后把它安装在下一代LNG船、LNG FPSO等上。新材料的LNG储罐实物模型将通过今年下半年在大宇造船海洋玉浦造船厂举行的超低温调试活动中公开。