近日，位于上海船厂船台顶部总重约1800吨的船尾巨型总段，顺利滑移250米至船台底部，标志着该公司首次成功实施“船台一艘半滑移”新工法。

去年6月，上船公司提出了“船台一艘半建造法”的思路，并由研发设计部工法室和生产管理部牵头负责制定总体下滑方案以及下滑滑板的设计，生保部负责牵引系统和顶升系统的详细设计及安装调试，制造部负责滑板制作，机调部和搭载部负责船体总段的滑板、滚球、楞木、支撑柱安装拆卸以及总段到达船台底部相对位置的调整。

该项目于去年11月确定总体方案，12月开始采购相关工装设备和物资材料，今年2月做500吨分段顶升和下滑试验取得牵引系统和顶升系统的各项指标数据和工装设备的改进方向。该工法充分利用崇明船台295米滑道长度，同时进行前一艘整船和后半艘船的搭载作业，提高了船舶下水完整性，增加了船台年船舶下水批次，从而提升整体产能。