5月14日，大型海损船黄金眼轮在中海工业菠萝庙船厂修理工程完美收官，重新踏上新的航程，这也是菠萝庙船厂今年以来完成的海损程度最高、工程量最大、难度最高的一项修理工程。该轮出厂时，船东与经营部和生产管理部等部门人员在船上合影留念，高度评价该厂热情服务，并对菠萝庙船厂展现出的优质高效表示衷心感谢。黄金眼轮的成功修复，船东非常满意，由此打开了美国船东对菠船厂的信任，为再次合作打下坚实基础，树立了的企业品牌。

智慧经营赢订单

黄金眼轮是一艘4.8万吨散货船，2014年底因撞击事故导致海损，造成NO.1至NO.5双层底边水舱和油舱等破损，累计涉及钢结构工程650吨，工程量大、工程复杂、技术难度高。承接如此大的修复工程是对承修船厂的一次巨大考验。

在得到黄金眼海损急需进厂修理的消息后，菠萝庙船厂肖伟哲厂长就开始亲自联系接单事宜，组织经营、生产、安保等部门对该轮修理进行分析、评估防污染风险，收集大量相关资料，形成科学的可行性防污、技术、安全等修理报告，认真做好标书，说服美国船东，终于成功地从多家竞标船厂中脱颖而出，接获该轮的修理任务。

紧接着菠萝庙船厂加强与海事部门的联系，周密策划，以高度负责的环保意识，精心组织，确保黄金眼轮安全进厂，不会造成海面江面的二次污染。

科学策划保防污

2015年1月1日，黄金眼轮顺利进菠萝庙船厂，没有造成江面二次污染，菠萝庙船厂首先把重点工作放在防污染上。肖伟哲厂长组织生产、技术、安全等部门召开了进坞防污染工作讨论会，制定了《黄金眼”轮海损进坞修理防止油污染方案》和《“黄金眼”轮海损进坞修理溢油实战应急预案》对防污染措施。1月21日下午，笔者在飞龙山船坞观察到，整个平台已经被钢板封堵，形成一个巨大的“蓄水池”，可以把黄金眼轮装下，四周围有8个阀门可与污油船连接。随即80多人的防污队伍到位，3艘清污船、围油栏1600米、吸油毡、化油剂等物资的准备就绪，随时入了紧急防污状态。1月22日凌晨1点，顺着潮水慢慢退下的时候，黄金眼轮在三艘拖轮的拖带下，慢慢移至飞龙山船坞的艉部，在牵引小车的拉动下缓缓进入船坞，并密切监控黄金眼轮污油水的流出情况，不间断进行了4次起浮，确保了黄金眼轮流出的污油水在“防护池”内。1月22日凌晨6点，随着慢慢的起浮黄金眼轮顺利坐坞，从黄金眼舱室流出来的污油漂浮在大“蓄水池”上，“蓄水池”外还有两道的围油栏围住，防污人员使用污油船进行污油水抽取，再清理受损舱室、舱室流出沾粘在“蓄水池”的污油。另一边，菠萝庙船厂工程技术人员对海损部位做了全面细致的勘察，摸清受损部位的具体位置和受损程度，并进行破损部位的封堵后出坞。清理处理了大量污油水和大量的垃圾，保证了珠江无油污渗漏，得到海事部门的高度评价。

顾全大局敢担当

在黄金眼轮修理过程中，菠萝庙船厂肖伟哲厂长、邱书泉书记多次上船检查工程进度，询问施工过程中遇到的困难，给予相关指导性意见，夜间也曾多次到现场督促提高施工效率。厂长助理谭良发，每天上船现场办公，召开协调会，参与解决和制定修理关键节点，并持续关注与船东的沟通情况。厂各部门和外包施工队齐心协力，团结拼搏，全力使黄金眼轮的修理工程迅速、稳步推进。

3月23日，黄金眼轮第二次进入飞龙山船坞，海损工程换板正式拉开帷幕。肖伟哲厂长现场指挥，各项工作按计划紧张推进。黄金眼轮海损换板量达1600多平米，约400吨，风险大、技术含量高、精度要求高，坞期紧。菠萝庙船厂举全员之智，聚全员之力，统筹安排，调集主管6名，组织经验丰富的施工队伍6个，共计220余人，誓保海损工程施工顺利完成。进坞前做好了分段在码头的拼装准备，节约了大量坞内吊装时间；施工队划分区域、专人盯控、职责到人，根据船舶安全的施工工艺要求和施工工序，逐步、逐项、逐人进行部署、落实、总结，现场组织协调到位，在24小时三班作业上领导跟班作业，提高工作效率效率；在技术上，技术部门坚强跟踪和支持，安保部现场安全监管到位。4月5日凌晨，历经297小时日夜奋战，出色地完成了黄金眼轮坞内换板工程。

优质服务树企业品牌

菠萝庙船厂广大干部员工发扬“特别能吃苦，特别能战斗，特别能奉献”的传统精神，高效优质的服务给船东留下深刻印象。

黄金眼轮第一次进坞后，在坞内油污抽排清理、工程勘验及临时性封堵后出坞，总计只有10天时间。二次进坞坞内施工阶段，仅用13个小时完成了1600多平方米约400吨的坞内海损工程。坞内修理期间，厂长肖伟哲、党委书记邱书泉亲临现场指导生产，厂长助理谭良发主持每日坞内工程进度碰头会，每天下班前都会将影响出坞的各项工程梳理一遍，保证其区域内无影响出坞工程。

4月5日早上5点，黄金眼轮缓缓出坞，比原定坞内周期缩短2天。在整个修理过程中，分段吊装、焊缝装配焊接等报检项目基本一次通过，无损探伤一次合格率超95%，后续施工项目的一次完工合格率95%以上。

黄金眼轮海损工程涉及防污染、火灾爆炸、高空坠人坠物、中毒窒息等重大危险源，安全管理非常关键。菠萝庙船厂科学安全策划，以分块式的安全网格管理的方法，实现生产安全管理全覆盖。“这是我在厂10多年以来，做得最有挑战、最辛苦、也是最漂亮的一艘海损船！”。安保部梁辉表示，安全风险之大，环保管理考验之所以大，主要是因为船期紧，交叉作业多，现场施工环境复杂，进行多次的进坞，完成这么大的工程量，时刻都不能松懈。功夫不负有心人，该项目的安全管理最终做到了零事故，令人欣慰。

黄金眼轮的修理工程中，船厂与船东的合作非常和谐愉快，堪称厂船合作的典范，船东非常满意，也由此也打开了美国船东对菠萝庙船厂的信任，有了再次合作的机会，树立了中海修船品牌。