据贸易风报道，市场消息称，长荣海运（Evergreen）很快将在中韩两家船厂，斥资约8亿美元打造20艘支线船。

消息人士透露，台船(CSBC)与日本今治造船将分别获得10艘3000TEU集装箱船建造合同。

不过，船厂官员均表示，尚未签署过任何这类协议。据一位造船业人士告知：“长荣仍在就这些船与船厂协商。我们估计，长荣还要1个月时间才会做出最终决定。”

据悉，长荣海运很希望获得较早的交付档期，并为此接洽过现代尾浦造船、今治造船以及台船。

但业内人士称，总部设于木浦（Mokpo）的现代尾浦造船早已退出竞争之列，因为它给出的报价过高。该船厂的报价为每艘4500万美元，而长荣的期望价格则为每艘不到4000万美元。

经纪商解释称，尽管长荣选择的是高规格船舶，但即便是最高规格，现代尾浦造船的报价依然偏高。

一位知情人士称：“我们感觉现代尾浦造船对长荣的项目可能不太上心，所以才会开出那么离谱的价格，毕竟帮长荣造船的利润不会太高。”

据集运业人士估计，上述新船建成后将投入亚洲市场。长荣海运从不掩饰对在亚洲扩张的雄心，近期还推出一条连接台湾-蛇口与马六角海峡的新航线，并为此投入3艘船舶。