全球航运咨询机构德鲁里近日在其发布的最新油船市场预测中表示，油运市场的未来取决于美国页岩油生产，未来美国页岩油生产发展是油运业未来盈利的关键决定因素。

德鲁里指出，油运公司正在把油运市场的希望寄托在美国原油进口运输的上升上，这是由于美国页岩油提取生产正在变得越来越无利可图。油价下跌使得美国原油提取生产商无利可图，从而使得美国平台数量下跌，勘探和生产投资有所缩减。

德鲁里油运首席分析师Rajesh Verma表示，亚洲炼油厂产能的持续扩张预计将使得未来五年内全球石油贸易将持续增长。不过，来自亚洲的油运需求并不足以支持市场运力供求平衡持续改善，经济增长的唯一来源是美国石油进口复苏，尤其是目前欧盟炼油产能持续降低的情况下，意味着未来欧盟的原油进口量也将持续下跌。

尽管过去两年里原油运输贸易增长缓慢，但在过去的9个月里由于原油储存贸易量上升，全球石油贸易量开始出现加速上升趋势。德鲁里预测，这一趋势预计将持续至2016年底，然而，在那之后由于石油采购活动的影响，亚洲市场需求以及美国市场原油进口复苏将持续影响未来油运贸易发展。

而在油运市场供应方面，德鲁里表示，油船船队运力预计在2015年将保持持续温和增长，同比仅仅增长1.3%。而在2016年由于大量新船交付，预计船队运力涨幅将同比增60%。同时，由于浮式储油贸易活动增长，全球船队报废活动在今年同样有所削减。

Rajesh Verma表示，预计未来油运市场上大型油船将长期占据新船订单主导位置。明年巴拿马运河的扩建工厂将进一步支持市场对更大型油船的需求量。同时，受益于石油供应量和燃料价格支持，油船盈利水平预计将持续保持强劲趋势。