就“玩转”资本市场-尤其是奥斯陆市场而言，来自John Fredriksen阵营的高管常常显出“所向披靡”之态。

但既然航运资本市场的“摇滚明星”- Teekay的首席执行官Peter Evensen进了城，就连国际船舶融资（SFI）的Ole Hjertaker也愿意偶尔“称臣”.

身为挪威银行（DNB）事先安排的“发炮筒”, Hjertaker向包括Evensen在内的3名船东高管先后发问，以期挖出一些内行门道。另两位是Hoegh LNG的Sveinung Stohle以及Avance Gas的Christian Andersen.

Hjertaker称Evensen“不仅是摇滚明星，还是前投资银行家”.他提问说，譬如近期在流动性尚佳且股市红火的情况下，公司股价却没能顺势上涨，那该怎么办？

Evensen回答说，“嗯，既然股价没反应，那就到了退市的时候。”

“Teekay的股价总能溢价出售，这是有原因的。这与公司治理及客户基础有关。但如果投资者没反应，而他们还在继续赚很多钱，这就真的只能选择退市。”

“我真心认为，你必须对资本市场具有长期远瞻。不能说，目的只是赚眼前的钱。”

Evensen指出，Teekay所有核心上市公司的战略规划都可延伸至2020年，其中部分规划已与投资者分享，以让他们有所了解。

“等到他们认清这些，再看到你的扎实业绩，你就能获得这样的溢价。拿到溢价做什么？降低资本成本呀！”

“我跑到希腊，听到有船东说‘我想让我的10艘船上市'.”

“这未尝不可，但他们总是希望拥有其中1/3的股份，所以最大可能就是买30艘船。目的何在？”

“这样的话，还不如拥有10艘船的100%,而不是30艘船的1/3.”

“然后我就说，’你没有把资本市场用到刀刃上，真正的作用在于以最低的成本募资‘. 我们拼到最后拼些什么？不就是拼谁的营业成本最低，谁的资本成本最低。”

明确目的

Evensen指出，上市的最终目的就是有目的地利用资本市场。

“如果你完全没打算再买1艘船，上市就毫无意义，”他说。“你要么就利用资本市场，要么就别碰。”

另一个预埋的“发炮筒”是Torvald Klaveness的首席执行官Lasse Kristoffersen,他很高兴有机会向Andersen提问：为什么其他投资者要买进Avance,如果Stolt-Nielsen和Sungas Holdings都选择将持股减半？

Andersen回答说，“我觉得你应该这么看，它们[Stolt-Nielsen和Sungas Holdings]两家是希望平衡在气体行业的曝险。”

“对于Avance Gas来说，能让额外的500万股流通也很有助益。Avance Gas是奥斯陆交易量最高的前14或15名，这也增加了我们的募资能力。”