“湘钢将积极探索‘整船配套、分段配送’的营销模式，大力推进制造、物流、加工配送、信息一体化运作，加快从钢材制造商到综合服务商的转变，为中船集团公司提供更具竞争优势的产品和服务”。日前，在中船——湘钢战略研讨会上，湖南华菱湘潭钢铁有限公司总经理向中船集团公司物资部抛出了“橄榄枝”。

据介绍，“整船配套”是指企业具备生产所有规格船板的能力，并能按船企需求在约定的交货时间、交货地点保质保量地履行合同，以实现“整船所有品种船板的配套”；而“分段配送”则是指湘钢在前期全面了解造船所用钢材特点的基础上，根据船企对分段需求的时间节点，以船板配送中心为基础进行船板加工、分段制造并配送到船企的点对点服务模式。

“分段配送模式是钢企、配送中心、船企三者在生产时间上的全方位对接，”湘钢公司销售部人士介绍说，“我们的目标是使钢企、船企成为供应链中成本最优化的获利者。”按照这种模式，钢企将从“造船需求管理”来推动整个生产服务体系的变革，以使钢企的产业链得到延伸，进而获得“整体拥有成本”的竞争优势。而船企也可大大缓解资金方面的压力，并提高整体造船效率。

为了实现从“船板制造商”向“现代造船业综合服务商”的“华丽转身”，湘钢将进一步提升船板产能，并扩大为船企服务的“半径”。据介绍，2010年底，湘钢5米宽厚板生产线将正式投产，届时，湘钢将具备年产500万吨宽厚板的能力。

此外，该公司每年200万吨装卸能力的5米板码头也将于2010年建成。为了实现分段配送的目标，早在2007年，湘钢公司就成立了占地54亩的子公司——江苏湘钢物产钢铁配送有限公司，并配有3台15米高跨度吸盘式龙门吊，9000平方米室外料场，5000平方米室内仓库。该子公司具备每年30万吨船板的预处理加工能力，曾承接湘钢出口韩国现代重工、大宇重工的出口船板预处理加工配送业务，积累了一整套分捡集配、仓储管理经验，料场台账管理能够细化到每块船板的具体位置不出差错，每天都有专人负责盘点抽查。

此外，为配合分段配送，湘钢公司已将船企需要的分段号喷印在钢板的表面和侧面，并在船板质保书上增加了船板分段号。今年8月，该公司新开发了电子质保书网上查询功能，提高了质保书信息的传递效率。在产品运输方面，该公司应用完善的物流在途信息查询系统，方便客户查询钢材在整个物流过程中的状态，实现了对客户产品运输全过程的动态管理，便于客户及时掌握产品信息。根据企业实际生产情况，湘钢公司还参照多国船级社规范，制定了适合湘钢生产设备条件的系列船板钢生产企业标准。

湘钢表示，下一步将从有配送需求的具体订单入手，从少到多、以点带面、循序渐进，逐步推进湘钢船板分段配送服务，最终建立一套以船板分段配送为核心的订单、生产、仓储、物流管控体系。