目前德国奥格斯堡正在进行装在二级增压器上并作为其一部分的MAN TCX17 增压器样机试验。

据悉，曼恩柴油机与透平日前已对其二级增压器MAN TCX17 增压器样机在该公司德国奥格斯堡工厂试验台上进行了第一次运行，单台机由现在的TCR20增压器和TCX17增压器组成。

根据其Ecocharge 项目，曼恩正在开发既可以烧气体燃料，又可以烧重油的发动机。试验的样机为一台MAN 12V35/44燃气发动机。

曼恩称，将一台低压TCR20增压器与一台高压TCX17增压器相结合，能将扫气压力（在行程之间推出发动机的废气）提高了5至10巴。而且还能提高增压效率，两级之间的中间冷却器可以减少压缩进气需要的能源。

提高增压效率有助于减少通过米勒循环的Nox排放，与此同时，扫气效率可以使发动机更加节省燃料。曼恩公司补充说，增压技术产生的更高功率密度既有助于船舶管理者提高发动机的功率输出，也有助于减少同等功率输出情况的发动机尺寸。

曼恩公司指出，“曼恩柴油机与透平已经看到了二级增压发动机的巨大潜力，最近已经接获了大量这种发动机订单。二级增压不同于单级增压，因为二级增压还能满足高压阶段的需求。MAN TCX增压器是为二级增压器专门开发的。”