据悉，芬兰Visedo公司近期取代西门子公司成为全球最大全电力渡船的唯一电气系统供应商，该渡船将在丹麦Sφby船厂建造。该型船将在2017年6月投入运营，主要是为AErφ岛和丹麦岛之间的车辆和乘客运输。基本要求是拥有25标准车当量（PCU）和最多147名乘客的装载能力，高峰期间最多可以装载36 PCU。

今年5月4日，通过与瑞士电池制造商Leclanchè公司战略合作，Visedo公司将提供一套4.2 MW/h的锂-铁电池系统，其中内置的电池管理系统由Visedo公司开发。相比于柴油机发动机，Visedo公司的这套静音电力推进系统减少噪声排放。渡船的伴流将有望减少60%~70%，能够在欧盟自然环境保护区营运。采用轻质的材料与设备可以减少50 t电池组带来的重量增加，并且每年可以减少2000 t的CO2排放与41.5 t的NOX排放，与现有渡船相比，这种环保型渡船设计更为安全，动力驱动的冗余更大。

据介绍，VISEDO公司是在与西门子的竞争中获得此份电力系统订单。

渡船长50米，能够搭乘147名乘客，最大航速可达14节，是欧盟项目之一，采用高效和优化的电力动力，每年能减少2000吨二氧化碳排放和41500公斤的氧化氮排放。

据了解，该项目属于欧盟“绿色渡船愿景”多方合作项目，项目总预算为2100万欧元，由欧盟Horizon 2020 initiative赞助。项目合作伙伴包括Aeroe市政部门、Sφby船厂、Tuco Marine公司、Jens Kristensen Consulting造船师公司、DNV GL、Interferry公司、丹麦海事局、荷兰运输研究所、丹麦消防和安保技术研究所等。据统计，到2023年，受环保法规和燃料节约的刺激，船用电力船市场有望从26亿美元增长至63亿美元。