据金融时报报道，欧洲炼油和石油化工企业英力士接近与中石化达成和解。此前该公司曾因一起知识产权纠纷威胁起诉这家中国国有石油集团。

英力士首席执行官吉姆•拉特克里夫日前表示，两家公司“在全面讨论相关问题的基础上，在良好的相互关系和相互理解的基础上，”接近达成和解，“我认为很快我们就会看到由此得出非常好的解决方案”。

去年，英力士曾宣布将在中国法庭提起对中石化的知识产权诉讼，声称中石化建造了新的丙烯腈工厂，却没有支付应向英力士支付的技术许可费。丙烯腈是硬塑料和碳素纤维的组分之一，用途广泛，从乐高积木到波音787梦幻客机。

由于这一不断持续的争端，英力士原计划在南京与中石化合资建造的苯酚工厂也被搁置。与此同时，英力士的欧洲竞争对手赛倍飒(CEPSA)也于今年4月在华东启动了其3亿美元的化工厂。赛倍飒是欧洲仅次于英力士的第二大苯酚（塑料组分之一）生产商。

根据赛倍飒石化高级副总裁José Manuel Martínez的说法，赛倍飒的工厂将供应此前中国必须进口的苯酚，让中国实现这种组分的自给自足。

拉特克里夫表示，将英力士的合资厂项目“暂且缓一缓”，“显然是一件十分明智的事情”。他解释说，中国乃至整个亚洲日渐增长的石化产能，会导致低成本的中东产品转向欧洲市场，从而为欧洲生产商增加压力。

他补充说，亚洲不断增加的过剩产品中，部分也可能向欧洲扩散。与此同时，美国廉价的页岩气也复苏了美国生产商的竞争力。

拉特克里夫警告说：“在我看来，欧洲需要担心许多事情。不仅仅是亚洲产能扩大的问题。”

为保持竞争力，英力士也在利用北美廉价的天然气。

昨天，拉特克里夫在上海为两艘新船举行了下水仪式。这两艘新船将从美国东海岸运输乙烷，从而降低英力士欧洲工厂的原料成本。

英力士计划打造一支由八艘船组成的船队，将相对廉价的页岩气运往其位于挪威和苏格兰格兰莫斯的工厂。

这些页岩气将从宾夕法尼亚州西部的马赛卢斯页岩层，用管道运往费城附近的一个码头，再装船横跨大西洋。英力士总共将为该计划投入10亿美元。