包文刚（Andreas Sohmen-Pao）旗下BW集团继上周购进Dorian LPG 10.2%的股份后，据悉还将加大马力并成为这家纽约上市公司的最大股东。

BW Euroholdings是向Scorpio Tankers购进上述9200万美元的股份。分析师透露，Scorpio手头余下的340万股也是这家投资者的收购目标。

如果悉数纳入Scorpio的股份，BW在Dorian的持股比例将可增至16.2%,超过Seacor Holdings、Kensico Capital Management以及Dorian Holdings.

尽管BW此举再度点燃这一板块有关兼并整合的传闻，但消息人士认为，Dorian的其它股东并无类似的出售意愿。

BW的发言人表示，“Dorian是一家快速发展的公司，我们很高兴能够入股。”

“这次投资再度重申了我们对VLGC（超大液化气船）板块的信心，同时反映出BW对旗下业务，尤其是这一板块的长期投入。”

投行Tudor, Pickering, Holt & Co指出，BW LPG可通过这一投资机会绕过订造新船，并实现VLGC船队的增长。

目前，奥斯陆上市公司BW LPG订有8艘新船；Dorian拥有22艘船，其中9艘为经营船舶。

一段时间以来，市场不断传出有关Dorian兼并整合的消息。除了抛过“橄榄枝”的Avance Gas外，金融圈人士多称BW也很有意向。

投行DNB Markets的分析师Nicolay Dyvik、Oyvind Berle与Petter Haugen称，“LPG市场不断传出兼并消息，但我们认为，这将成为启动整合流程的第一步。”

Dorian的首席执行官John Hadjipateras并不在意收购传闻，他表示，“BW行事谨慎，对航运及气体运输业务具有深刻认识。本次投资显示出他们对这一板块及我们公司的信心，我们对此深表荣幸。”

BW的VLGC分支BW LPG本已是板块“老大”,坐拥38艘船；Dorian等到新船到付后，则将跃居第三位。

富国证券（Wells Fargo Securities）分析师Mike Webber认为，Scorpio不太可能急于抛售余下股份，因为它手头并不缺钱。

他还称，Scorpio整体卖给BW的价格，很可能高于逐批对外出售。

“这样一来，就相当于有一家行业领袖已为这些股份设定底价。”