近日，全球第一大国际船舶管理公司-威仕（V-SHIP）正式落户上海自贸区，成立全资子公司-上海卫狮船舶管理有限公司。威仕的落户标志着全球顶尖航运服务企业对上海国际航运中心营商环境，以及自贸区航运服务业对外开放的充分认可，航运产业核心环节集聚化发展效应初显。

据浦东航运办提供的资料显示：目前，上海自贸区集聚外资国际船舶管理企业近10家，初步形成规模化发展效应。

威仕（V-GROUP）船舶管理集团是全球最大的船舶管理公司，总部设在英国。目前在全球26个国家设有60多个分支机构，集团旗下管理着各类油轮、化学品船、LNG船、豪华邮轮、钻井平台等船只超过1200艘，并在全球设立了37个船员基地，拥有超过36000名的专业船员资源。

记者了解到，威仕（V-SHIP）的全资子公司-上海卫狮船舶管理有限公司业务，将主要聚焦豪华邮轮、特种船等船舶管理服务领域。

英国威仕集团大中国区负责人欧里斯先生在之前召开的浦东航运新闻通气会上就中国船管市场前景表示，“目前，全球超过40%的新造船在中国制造，超过20%的运力由中国船东拥有，中国的海工与邮轮等新兴市场发展迅猛，巨大的船管市场发展潜力吸引着全球船管企业的目光，上海国际化的开放程度以及航运产业成熟度，使得上海自贸区成为外资船管落户中国的首选地。”

2013年国务院关于中国（上海）自由贸易试验区总体方案中，明确允许设立外商独资国际船舶管理企业（简称外资船管），外资船管进入国内发展，除经过香港CEPA外有了新的途径。

2014年，国务院正式印发《国务院关于促进海运业健康发展的若干意见》，提出稳步推进对外开放，在风险可控前提下，在中国（上海）自由贸易试验区稳妥开展外商成立独资船舶管理公司、控股合资海运公司等试点。

船管企业主要从事船舶的技术支撑、安全运营和船员管理等三方面工作，允许外商独资将方便船管企业吸纳全球人才。

业界普遍认为，船管行业对税收的贡献并不大，但是技术含量较高，而且是航运人才的集聚地，同时也成为航运中心的决策点。近年来，新加坡国际航运中心地位被广泛认可，其主要标志就是全球船舶管理企业纷纷在此集聚发展。在自贸区新政影响下，上海有可能成为下一个全球船舶管理中心。

2014年，新区航运办率先推动在新加坡上市的扬子江船业设立自贸区内第一家外资船管，并联合市交通委、自贸区相关部门持续推进外资船管落户自贸区规模化发展。截至2015年7月，通过新区申请在自贸区内设立的外资船管共计7家，包括全球最大的船管企业-英国威仕集团（V-Ship）。