“虽然此前国开行在船舶领域有过一些支持项目，但没有上升到战略高度。现在，我们已经明确，要把支持船舶产业作为未来的发展战略方向。” 9 月 3 日，在北京召开的船舶产业振兴论坛上，国家开发银行大连分行的刘海勃如此表示。他透露，基于对船舶产业的乐观预期，国开行将从稳定船舶订单、技术改造升级、盘活固定资产、退款保函等四大方面支持船企度过金融危机。

刘海勃说， 8 月 27 日，国开行与中国船级社一同在大连举办了船舶融资研讨会，这次会议拉开了国开行进一步以融资支持船舶产业调整振兴的序幕。今后，国开行将从信贷资源、人力资源等方面逐步向船舶产业倾斜，为船企量身定做融资方案，具体体现在四个方面：

一是稳定船舶订单。首先，加大出口买方信贷的投放力度，支持船企稳定订单、扩大船舶出口。其次，加大对船企经营信贷、流动资金贷款等短期信贷的支持力度，确保船企按期采购原材料、设备等，保证船企按期交船。再次，在新接订单方面，在购船合同谈判阶段就帮助船东解决融资问题。“金融危机以来，欧美金融流动性不足，很多境外的船东到中国寻求融资，船企如能帮助船东解决融资问题，其市场竞争力就会有很大的提高。国开行所属的金融租赁公司目前已经开始向船舶产业拓展。”

二是支持船企技术改造升级。国开行将积极配合国家产业政策，充分利用该行现有的中长期信贷优势，对高附加值船舶、海洋工程装备、船用关键设备的研发和制造，给予重点支持，尽快提高我国的造船技术水平，提高我国船舶和海洋工程产品在国际市场的占有率。

三是帮助船企盘活固定资产，优化企业负债结构。面对金融危机，大型船企手头订单充足，预付款比较多，而中小船企随着订单的交付，手持现金越来越少。为了解决这一问题，中小船企除了可以向银行融资，还可以通过向银行盘活固定资产来优化资产负债结构。国开行将发挥“融资＋租赁”的优势，利用融资租赁、经营性租赁、售后回租等手段帮助企业盘活固定资产，优化负债结构。

四是提供退款保函，打通船企融资瓶颈。国开行正在积极发展船舶退款保函业务，为企业提供并购贷款。“预计下一步船舶行业的兼并重组和并购会增多，我们在这方面为企业准备了并购贷款，支持有实力的船企实现资源整合，做大做强，为企业提供综合性的金融服务，包括债务保值、债券承销、短期融资券、中期票据等，帮助企业降低成本。”刘海勃说。