南通市通州区人民法院已正式宣告南通明德重工破产；该消息也得到了船厂官员的证实。

这位官员称，大部分工人都已经离开公司。“只剩下我们这些人留下来收尾。”

“法院会派人来管明德，然后决定何去何从，”他说。

据《贸易风》获悉，除了加拿大Wheat Board订的1艘3.12万吨级自卸式散货船外—据悉该船已几近完工，基本上所有项目都停了。

“它是我们唯一一艘还在造的船，”明德官员透露。“剩下那些造了一半的船，会由法庭代表决定是否继续造下去。”

一位业内专家指出，有船在明德造到一半的船东，也只能向签发预付款保函的银行提出申索。

这家私营船厂是在2004年的市场高峰期，由“圈外”商人建成。它当初的造船“首秀”颇不同凡响，是为丹麦Herning Shipping打造一系列设计复杂的8000吨级IMO-II型化学品轮。此后，它开始向汽卡车专用船等其它造船领域发展，并成为全国首家获得木片运输船的船厂—这类船本来多在日本打造。

据悉明德之所以遇到那么严重的资金瓶颈，一是归咎于造船市场的垮塌，另外就是中资银行抽紧信贷以及预付款保函的发放。

该船厂在去年年底申请破产保护，当时舜天船舶（Sainty Marine）曾计划以债转股形式对明德实施收购。他们两家曾在32艘船的承建项目中有过合作。但不幸的是，舜天自己也跌进了财务泥潭，故而放弃了这一“援救”计划。