据克拉克森统计，全球共有6 艘海岬型船在8 月投入市场，令该船型市场折算运力在6 至8 月期间增加750 万吨，升幅达5%，相比3 至5 月的3%增幅更高。

挪威投资银行Arctic Securities 研究部统计更称，8 月份共有8 艘海岬型船投入市场，6 月和7 月则分别有11 和15 艘，预期新船交付浪潮仍会持续。

法国船舶经纪公司BRS 在每周报告中称，干散货新船正值交付高峰期，拆船市场却相对淡静，已导致海岬型船现货日租金从今年最高位回落逾六成。

伦敦海运咨询机构MSI 发表的预测报告指出，更多新船在未来数月交付，加上不少船舶从中国港口返回市场，供求差距将进一步拉大。该机构预期，今年11 月乾散货船平均现货日租金将为22600 美元，明年2 月更进一步跌至21000 美元。报告又称，今年9 月至11 月全球海岬型新船折算运力预计为860万吨，拆船量则为170 万吨，整体运力将再升4%。