招商轮船8月14日晚间披露2015半年报，公司实现营业收入28.81亿元，收入同比增长142%；净利润5.58亿元，同比增加120%；基本每股收益0.12元。

报告期航运各子行业市场走势分化，油轮市场持续景气，反映原油运输市场总体景气度的BDTI指数年初从高位回落后、二季度淡季不淡创出年内新高，上半年BDTI均值同比上升10.2%，其中VLCC市场表现尤其靓丽，TD3指数同比升36.7%；干散货市场深度低迷，二季度从极端低位大幅回升，呈现前低后高的走势。上半年BDI均值仅623点，同比暴跌47.2%，其中CAPE(好望角船型)市场表现尤为凄惨，BCI指数一度在300点以下的历史性低点徘徊(二季度末已经回升至1400点以上)，回望2008年的近20000点高峰。

油轮运输市场：尽管实体经济低迷、月度进口量波动剧烈，但受益于储备增加等因素，中国原油进口总量上半年录得7.5%的明显增长、达到1.63亿吨，创出历史新高；全球石油海运贸易量增幅也好于业界预期，加之新增运力投放较少、行业集中度有所提升、船东信心增强，油轮市场延续2014年底强势反弹态势，持续保持较高景气度，整体运费率水平明显优于去年同期。

散货船运输市场：因中国经济减速、能源结构调整、环保治理政策收紧等，再加上欧洲经济复苏步伐缓慢、一波三折，全球干散货海运需求低迷，散货海运市场极为惨淡，多项指数均出现历史最低位，市场形势严峻。

船用燃料油价格：报告期国际船用燃料油价格总体维持在相对低位徘徊，减轻了船东的成本压力。中东主要加油港富查伊拉IFO380油价第一季度平均价格为323.2美元和第二季度平均价格为356.3美元，远低于上年同期的611.3和600.8美元的水平。