据彭博社报道称，挪威船王John Fredriksen旗下的油船公司Frontline称，目前石油贸易商正在寻求现有的浮式储油期权交易，预计这将有助于油船运价反弹。Frontline称，今年油船市场在第四季度预计将出现改善。

Frontline首席执行官Robert Hvide Macleod在近日的电话会议中表示，目前市场上有许多人在寻求储油期权交易，这预计将成为市场回升的一个因素。

在过去的一年里，原油价格持续处于崩溃状态，油价的下跌为期货市场创造了价格升水的空间，使得未来的石油成本高于目前。当这个差距足够大的时候，贸易商通过将石油储存在油船上，其销售价格甚至超出成本。而今年的原油市场上也持续保持着“强制储油”的趋势，即贸易公司通过租用如Frontline的油船，使得买家确认货物这一过程再延后10天、15天或是20天。这一情况主要发生在中东和新加坡地区。

此外，Frontline表示，希望与Frontline 2012的合并项目能在未来一个季度完成，这样该公司的船队规模将扩大至70艘油船和20艘新造船。

据波罗的海交易所数据显示，中东-东亚航线的VLCC有大量受雇用于浮式储油，这使得该型船的日租价相比基准价格再上升0.5%，达到24718美元/日。然而，相比今年7月油运峰值价格，目前的油运运价仍下跌了74%。彭博社分析师调查显示，今年的VLCC平均运价预计将保持在54112美元/日水平。

Frontline总部位于百慕大群岛，旗下船东用于运输原油和成品油产品。根据ICE欧洲期货交易所数据显示，今年10月至明年1月期间的布伦特原油交易升水幅度在2.4美元/桶。而船舶经纪Gibson数据显示，租期3个月的浮式储油成本超过3美元/桶。