日本川崎造船正在对其旗下Sakaide船厂进行造船系统的重新改造。改造主要是在明年秋季将目前的两船坞造船系统回到一船坞造船系统。由于造船市场的需求萎缩，船厂正调整造船速度，经营时间也比高峰期下降了20%。

Sakaide船厂原本就1个3号船坞建造新船，该船坞长420米宽75米。由于最近几年造船市场的火爆，船厂也扩增了造船能力。3号船坞主要建造LNG船，1号船坞则以建筑LPG船、好望角型和灵便型散货船为主而2号船坞以修船为主。当一船坞造船系统再次被运用，船厂运营的时间相比2007年390万小时下降到每年300万小时以下。此外，船舶分段制作外包也期望有所下降。在高峰期，每月分段外包就有6000-7000吨，如果采用一船坞造船系统可降到1000吨。

日本造船企业自2008年秋季新船需求萎缩后就酝酿通过从臃肿的建造体系中返回最初造船模式以减少运营时间，降低成本。同时在行业不景气的状况下降低造船能力，并希望通过此举提高生产利润。