2015年9月1日，《钢质内河船舶建造规范》（换版）项目通过行业专家评审会，预计于今年年底正式发布。

新版《钢质内河船舶建造规范》的研究制定工作，紧紧围绕用户和航运市场的发展需求，以安全、适用、科学、合理为总目标，通过理论分析评估，结合实船和规范对比验证，开展了安全技术差异化、载荷与结构、设备配备、材料焊接、船型补充要求等五个方面的25项专题研究，并在基于项目专题研究和前期科研成果的基础上，结合用户意见和实船情况进行了如下主要修订工作：

1、细化了关键结构节点要求，包括结构过渡、连接、开孔；

2、修订了波浪附加载荷、总纵弯曲强度与屈曲强度衡准；

3、修订了舾装与机电设备的配备要求；

4、新增了第7篇材料与焊接；

5、完善了石油沥青船、散装水泥船、浮箱式工程船、开槽式工程船等船型技术要求。

通过对结构布置与节点、结构失效控制、机电设备配备等方面的全面梳理和评估，提高了规范对不同大小船舶和不同类型船舶的适应性。

结合长江5000t散货船和330TEU集装箱船实船测试验证，给出了新的波浪弯矩、波浪剪力和波浪扭矩规范计算公式。

针对用户关注的横骨架式结构问题，特别在舷侧的应用，在内河船体加筋板稳定性研究（横骨架式板格极限应力图谱）的基础上，结合实船验证，在规范中补充了基于极限强度的横骨架式板衡准要求。

针对用户反映较多的双层底过渡问题，通过典型船三维有限元，对舌形板过渡（规范现行要求）、水平桁过渡和无过渡三种方案进行了详细定性和定量对比分析，提供了多种过渡方案。

《钢质内河船舶建造规范》(换版)项目成果适应了当前内河船舶（包括出口国外的船舶）的发展需求，为内河船舶的健康发展提供了有力的技术支持。