1、全球新签订单较上月大降

根据克拉克松数据统计，2015年8月份全球新签订单51艘、共计4572344载重吨。与2015年7月份全球新签订单106艘7551320载重吨相比较，数量环比减少55艘，吨位下跌39.45%。与2014年8月份全球新签订单142艘、共计5783497吨相比较，艘数同比下降91艘，吨位同比下降20.94%。

从船型上来看，散货船5艘，共计407200载重吨；油船新签18艘，共计2847000载重吨；集装箱船新签12艘，共计1140000载重吨，计101200TEU；液化气船新签6艘，共计134000载重吨，计178000立方米；海工船新签2艘，共计11238CGT；其他船型8艘，共计83505CGT。从订单类型来看，散货船4艘灵便型散货船和1艘好望角型散货船；油船新签9艘灵便型油船、7艘VLCC型和2艘巴拿马型油船；集装箱船新签12艘均为超巴拿马型集装箱船；液化气船6艘均为LPG船；海工船2艘为平台供应船。

2、8月份完工量下跌

2015年8月份全球船厂共交付新船132艘，共计6673358载重吨。与2015年7月份全球新签订单201艘、共计8999049载重吨相比较，数量环比下降34.33%，吨位环比下跌25.83。与2014年8月份全球船厂共交付新船191艘，共计4927427载重吨相比较，数量同比下降30.89%，吨位同比上涨35.43%。

从船型来看，本月散货船的交付数量为45艘，共计3582472载重吨；集装箱船的交付数量为14艘，共计143272TEU；油船的交付数量为15艘，共计938534载重吨；液化气船11艘，计543728立方米；海工船21艘，计31734载重吨；其他船型22艘，计149734载重吨。

 

3、新造船价格略有下滑

8月份散货船、油轮和集装箱船新造船价格指数为120点、159点和80点，散货船和油船下跌1点、集装箱船持平上月。

8月份，散货船新造船价格下跌，其中好望角型、巴拿马型散货船价格分别为4850万美元（176/180KDWT)、2625万美元(75/77KDWT）；油船价格基本持平，中VLCC（315-320KDWT）价格9550美元、苏伊士型（156-158KDWT）价格为6450万美元、阿芙拉型（113-115KDWT）价格为5300万美元、巴拿马型（73-75KDWT）价格为4575万美元、灵便型（47-51KDWT）价格为3600万美元。集装箱船价部分船型略跌。8月份市场整体情况下滑。

4、8月新船订单综述

8月份全球船企共接获新船订单51艘，合计136.53万CGT，其中中国为21艘，64.32万CGT，日本为15艘，计46.38万CGT，韩国为10艘，计22.51万CGT。CGT分别占全球造船业新接订单量的47.11%、33.97%和16.49%。

8月份新签订单量相比上月减少55艘，CGT总量相比上月下跌58.59%。其中日本15艘订单，订单数量相比上月略微减少，CGT总量环比上升；韩国CGT总量连续2个月大幅度下滑；中国连续2个月CGT总量世界第一，接近日韩总和。根据国际船舶网数据统计，在具体船型订单方面，本月新签订单有51艘，环比下跌51.89%，本月散货船订单量5艘，中国获得4艘，日本1艘，散货船市场行情依然低迷；油船新签订单18艘，相比上月25艘减少7艘，日本获得12艘，韩国获得6艘，中国本月未获得1艘订单，同样油运市场行情也不太乐观；集装箱船12艘相比上月减少30艘，订单全部为中国获得；海工船2艘订单，相比上月大幅度减少；液化气船订单量6艘，订单数量略有增加;从上述数据来看本月中国订单主要集中散货船和集装箱船上，分别占80%、100%，而韩国则集中在化学品油船（44.44%）和液化气船上（66.67%），订单份额相比上月下滑幅度较大，日本则获5艘化学品油船（55.56%）和7艘油船订单（77.78%），订单进一步缩量。从数据统计来看，本月新签订单量环比下跌51.89，同比下降64.08%；载重吨环比下跌39.45%，同比下降20.54%。