韩国进出口银行扣留了马士基支付大宇的新船预付款，造成韩国开发银行和进出口银行，这两大船厂债权人之间的摩擦。在承认在离岸及海洋平台订单中损失3万亿韩元(25亿美元)后，大宇发现自己陷入困境。截止6月30日大宇负债15万亿韩元，而进出口银行的行动预计将恶化这一情况。被曝光的是该债权银行对马士基6月订购的11艘19,630TEU集装箱船的融资，合同总额18亿美元。韩国开发银行为5艘船舶提供退款保函，而其他6艘船舶的保函由进出口银行提供。退款保函保证如果船只未完成，船东将可收回款项。而当开发银行立即支付给大宇其从马士基收到的全部货款时，进出口银行确扣留了它收到的7530万美元。该出口信用银行表示，其将支付从2016年3月马士基新造船开始时相应的船舶设计费用，并拨付剩余资金。还解释称，扣留这部分款项至基金中，是因为大宇的信用评级已下降。CEO表示，在客户为合同完成支付大部分的款项前，银行会对巨额尾款更加谨慎。