10月13日，工银租赁航运事业部高级经理齐凯10月12日表示，航运海工租赁业务面临各船型高度专业化、细分化和市场化；市场周期波动大，各细分船型波动规律差异大等挑战。

齐凯是在由BIMCO和航运界网共同主办的“第三届国际船舶融资论坛”上做出如上表述的。

齐凯称，目前，公司拥有船舶与海工装备318艘/座，资产余额440余亿人民币，资产类型涵盖集装箱船、散货船、液化天然气船，液化石油气船、油船、化学品船、汽车船、豪华游轮、海洋工程支持船、海洋钻井平台等。

此外，论坛上，全球最大的独立集装箱船公司塞斯潘首席执行官王友贵表示，集装箱市场在现在最主要的两个特点就是大型化与规模化。

随后，Anglo-Eastern Univan船舶管理集团的王春林先生也讲到，航运本身的特点就是国际化，只要做到市场化、专业化，国际化就是必然趋势。

经整理获悉，涉及到航运海工的上市公司主要有：中国远洋（601919.SH）、中海集运（601866.SH）、中海发展（600026.SH）、招商轮船（601872.SH）、中远航运（600428.SH）、振华重工（600320.SH）、中国船舶（600150.SH）、中国重工（601989.SH）、中船防务（600685.SH）