10月14日，两市共有168家上市公司披露三季报业绩预告。截至当日，沪深两市共1318家上市公司披露三季度业绩预告。与此同时，“绩差生”也开始扎堆亮相。

仅当天一天，包括中联重科、中航飞机、太钢不锈、中粮生化、金利科技、*ST舜船在内，就有16家上市公司发布了三季度首度亏损的业绩预告。

*ST舜船启动危机处置方案

“由于公司经营情况不容乐观，公司已经申请停牌着手研究危机处置方案。相信总会有解决办法的吧。”当天，针对公司前三季亏损进一步扩大的局面，*ST舜船证券部一位工作人员表示。

今年4月27日，深交所发布了给予*ST舜船相关当事人公开谴责处分的消息。紧接着，*ST舜船8月17日公告称，公司于2015年8月14日收到中国证监会《调查通知书》，因公司涉嫌信息披露违法违规，根据《证券法》的有关规定，证监会决定对公司进行调查。

有投资者担心，继长油因连续亏损退市之后，*ST舜船是否也会因为连续亏损而面临退市的危机。当天，*ST舜船在解释亏损原因时也称，由于公司在自身经营方面又遇到了较大困难，为了加速公司资金周转，公司对部分船东弃船的机动船舶进行了销售，但受国际船舶市场持续低迷，船舶价格始终在低谷徘徊以及公司自身因素的影响，报告期内销售的船舶价格相对较低，出于谨慎性考虑公司对同类型机动船舶补提了减值。

另一方面，报告期末公司针对应收事项的最新进展和结果，进行了重新梳理和测试，根据谨慎性原则对部分应收事项进行了坏账补提。综上所述，使得本报告期原业绩预告出现了较大变动。

此前，为了改善公司经营，公司原拟卖掉4条已建造完成的64000吨散货船（64000DWT散货船的1#、2#、3#和4#）。这4条散货船原本是要出售给国外船东CorbitaMarinetimeInvestment公司的，但由于该船东超过合同约定的期限仍未按约接船并支付款项，公司于2014 年11月19日就上述船舶向对方正式发出了通知，原合同失效。

在上述《船舶出售合同》取消后，*ST舜船一直在积极寻找新的买家。然而由于该船型市场价格持续下跌，因此公司始终未能以理想价格实现该4艘64000吨散货船的出售。

“截至今年三季度，公司已经卖掉了其中的两艘，但卖价并不高。”对此，前述*ST舜船证券部人士称。“三季报亏损加大的另一个重要原因是，公司加大了坏账损失的计提。”

据公司当天发布的关于2015年前三季度计提资产减值准备的公告表明，2015年1-9月计提减值准备金额超过四亿元之巨，高达4.02亿元，占公司2014年度经审计的归属于上市公司股东的净利润绝对值的比例为22.25%。

本次计提资产减值准备并扣除企业所得税影响后，公司2015年度1-9月合并报表归属于母公司所有者权益将减少3.80亿元。仅存货计提跌价准备一项，就高达1.76亿元，占公司2014年度经审计的归属于上市公司股东的净利润绝对值的比例为9.76%。

此外，*ST舜船当天还披露了一则让投资者担心的消息。据公司最新重大债权债务事项进展公告显示，尽管公司当初强力反对，但明德重工的破产财产变价方案（草案）最终还是获得了通过。届时，管理人将根据债权人表决通过的资产变价方案变现资产。此前，公司曾一直寄希望于对明德重工进行重组。

与此同时，管理人还对公司的债权审查结果进行了调整，将公司申报的有财产担保债权从原来申请的30.35亿元调减至28.19亿元。

“现在，债权是申报上去了，最终能拿回多少还不知道。”对此，*ST舜船证券部人士直言。

行业不景气拖累业绩

当天，21世纪经济报道记者在采访当中获悉，不少三季报首亏公司系行业不景气导致业绩大幅滑坡。

如太钢不锈预计公司前三季度亏损7亿元至8亿元，同比由盈转亏。去年同期太钢不锈盈利高达5.52亿元。

此前，公司业绩滑坡的苗头在今年中报中已经体现出来了。作为全球最大的不锈钢公司，公司具有300万吨不锈钢产能、700万吨的普钢产能。但受制于行业需求持续疲弱，上半年不锈钢价和普钢价格分别同比下跌11.65%和24.97%，普钢产量同比下降9.75%，总体量价齐跌最终导致公司上半年收入同比下降24.13%，净利润同比下降83.4%。

此外，公司上半年计提坏账准备和存货跌价准备增加也导致资产减值损失同比增加1.32亿元，也加剧了业绩同比下滑程度。

不过，较今年三季度的亏损相比，只能是“小巫见大巫”。若按照今年中期尚盈利6392.22万元，公司第三季度亏损额高达7.6亿元至8.6亿元，这一状况只有在2008年金融危机的四季度时出现过一次（当时，公司单季度巨亏13.3亿）。

对此，太钢不锈证券部一位工作人员坦承，“以不锈钢为例，由于供大于求，今年三季度以来，不锈钢价格加速下跌，跌幅达到了三成左右。同样，普钢亦是如此。截至目前，不锈钢价格已大幅下跌至1.2万元/吨，较历史高位时3万元/吨相比，高位回落幅度高达六成。”

同样，受行业不景气拖累的还有中联重科。公司预计2015年前三季度净利润亏损50000万元-60000万元。中联重科证券部人士称，受国家固定资产投资尤其是房地产投资增速持续放缓影响，工程机械出现了行业性的业绩下降的情况。

“工程机械行业目前仍在处于行业的低谷盘整期。如果行业要彻底的走出低谷，还需要经过消化存量和应收账款，另外新增市场需求应有较大幅度的提升。”该人士称。“公司将加快环境产业和农业机械以及金融服务这三大板块的转型。未来，随着这三大板块占整体收入的比重以及对利润贡献的占比越来越高，工程机械对公司整体业绩的影响就会逐步的缩小。”