10月19日01：00时，在“南洋”轮主钩慢慢上升和卷扬机的绞拉以及“德信”轮的共同拖带下，高位搁浅在湛江东海岛东北侧海岸的“锦海岳”轮缓缓移向大海，至此，广州打捞局仅用16个小时，快速高效地完成“锦海岳”轮的出浅任务。

10月18日，广州打捞局在完成“华福油2”轮出浅任务当天，马不停蹄地转战到“锦海岳”轮出浅现场，并立即展开布锚、穿吊络、布拖缆等作业。经现场技术人员的精确计算，利用深夜高潮水的时段，“德信”轮慢慢拖带“锦海岳”轮船艏并摆正到深水区，同时“南洋”轮主钩对“锦海岳”轮船艉慢慢地增加吊力，甲板卷扬机开始绞拉。10月19日01：00时，当潮水涨到2.9m，“南洋”主钩加到150吨吊力时，“锦海岳”轮开始慢慢漂移向大海，顺利地出浅，再次彰显救捞单位的“高速度”。

“锦海岳”轮是一艘304TEU 集装箱船，型长99.65m，型宽16m，型高7.6m。10月4日，“锦海岳”轮2号货舱载有400t排污管货物，在经过湛江东海岛东北侧海域时，受强台风“彩虹”袭击，船体失去控制，并高位搁浅到宝钢北侧码头的海岸上。经现场勘查，搁浅后船体横、左倾约6度，船艏右舷离基线4.1m处有一条15m×2m的裂缝，船舯右舷离基线6.2m高有一条约40cm宽的裂缝，船艉高位搁坐在沙、石底质的海岸上。