面临危机的韩国造船业即将开展一系列激进的重组计划，韩国造船业将开启裁员潮，这可能会导致约10000名工人在未来2至3年被解雇。

据悉，大部分韩国船厂自去年以来就一直进行内部调整，包括现代重工、大宇造船、三星重工这三大船厂。然而，韩国船厂业绩表现依然疲软，韩国政府及金融机构因此要求进行更加直接、更加积极有力的行动，从而对整个造船业进行彻底检查。

上周，以韩国产业银行（KDB）和韩国进出口银行为首的大宇造船债权人宣布，将为大宇造船提供4.2万亿韩元（约合37亿美元）的财政支持。上个月，有数据显示，韩国三大船厂今年亏损将超过8万亿韩元。

业内消息人士称，韩国三大船厂将在未来2至3年解雇约10000名员工。大宇造船将率先进行裁员。目前，大宇造船拥有约7000名生产工人和6000名行政员工。大宇造船将裁员3000人左右，其中首先被解雇的是30%的行政管理人员。

现代重工和三星重工工人也将面临裁员。现代重工及三星重工员工总数分别为26000人、14000人，明年这2家船厂将各裁员3000人左右。

此外，造船业及金融机构也在考虑关闭或合并财政困难的公司。金融监管机构将仅能维持盈亏平衡的中小型公司视为边际企业。2009年，有6.1%的韩国船厂被认为是边际企业，然而，这一比例在五年间扩大了12.1%，2014年韩国船厂中有18.2%为边际企业。

韩国船厂一位管理人员称，韩国政府将尽快关闭一些无法盈利的船厂，从而避免韩国船厂之间的激烈竞争；政府认为，激烈的竞争导致韩国船厂不得不压低投标价格以赢得项目。因此，许多工人可能很快将面临失业。

根据韩国金融服务委员会和金融监督院（Financial Services Commission and Financial Supervisory Service）的数据，截止今年7月底，韩国5家主要船厂获得的贷款总额达到50.01万亿韩元（约合419亿美元），其中一半以上的贷款来自韩国国有银行。据国际船舶网此前消息，其中16家韩国银行向船厂提供了共计45.97万亿韩元贷款，18家国外银行提供了4.03万亿韩元的贷款。韩国进出口银行和韩国产业银行分别向韩国船厂提供了19.77万亿韩元（约合158.2亿美元）、5.84万亿韩元（约合46.72亿美元）的贷款。