由于石油价格和集装箱平均运价同比去年分别下降了51%和19%，丹麦马士基集团2015年第三季季度实现盈利15亿美元。

投资回报率为7.6%，相比去年同期的基本利润为13亿美元，几乎减少了一半。主要因为集装箱运费降至历史最低水平，尤其是第三季度后期，同时，受到成品油价格低迷影响，马士基石油的利润较低。

马士基集团首席执行官安仕年表示：“由于石油和集装箱航运市场继续面临很大的挑战性，我们相继采取一系列以降低成本为基础的举措，使得我们在行业不景气时仍保持着不错的表现，预计2015年全年的利润预期为34亿美元。”

马士基航运公司仍实现了盈利6.85亿美元，投资回报率为13.5%，基本利润为6.59亿美元。

马士基石油实现盈利2.24亿美元，基本利润为2.22亿美元。

马士基钻井公司实现了赢利1.92亿美元，投资回报率为10.7%，投资回报率受到船队增长、成本节约和操作性强的积极影响，而增加闲置时间产生了负面影响。

马士基供应服务公司实现盈利7900万美元，投资回报率为18.5%，基本利润为7900万美元。

马士基油轮公司盈利8400万美元，投资回报率为19.1%，基本利润为5800万美元。

APM码头实现盈利3.45亿美元，投资回报率为22.5%，基本利润为2.01亿美元。

据安仕年表示，目前的经营环境面临增长缓慢的特点，但是真正令人担忧的是航运市场产能过剩和预期需求放缓。因此，马士基将采取降低成本和暂停投资等正确的举措。

安仕年表示：“我们加强了我们的资产负债表，为了债务安全，我们已经完成非核心业务的剥离。因此，目前我们的投资主要在感兴趣的核心业务上。”

提到马士基航运公司受到市场集运价格低迷的打压，安仕年表示，该公司计划捍卫自己的市场地位，这意味着近期将增加市场份额。不过，安仕年强调，公司不会为了满足自己的发展野心而盲目增加运力。

另一方面，安仕年表示，马士基航运公司在集装箱运输或者集团的终端处理码头增长至少达到30%，并且过去三年中，集团的石油生产和钻井平台运营的数量也已经实现增长。