挪威航运大亨John Fredriksen旗下在奥斯陆上市油运公司Frontline已获得挪威财政局批准进行新一轮融资计划，用于对其子公司Frontline 2012的收购计划。目前，距股东最后投票表决只剩2周时间。

近日，挪威财政监管局批准Frontline对于旗下由Fredriksen家族拥有的Ship Finance International （SFI）公司5500万新股的定向增发，每股票面价值为1美元。

7 月5日，SFI同意降低17艘油轮的基础费率，这些船舶与Frontline有长期租约，此举用以交换Frontline27.7%的股权或5500万股公司股份。

金融监管当局也于近日同意了Frontline 5.82亿只新股的发行计划，每股将以平均一美元发行。考虑到合并，新股发行将在奥斯陆交易所完成。当合并完成后，持有Frontline股东将在其持有的Frontline 2012股份数量上另外获得2.55股份。

这项合并还需要经过股东投票通过，Frontline与Frontline 2012股东将于11月30日召开特别会议决定此事。需要75%的Frontline 2012股东和50% Frontline以上的股东投票同意，合并才能进行。

因此，Frontline 2012股票的最后交易日为11月30日。这也可能是对Frontline 2012挪威市场场外交易的最后一天。交易日结束后，预计合并后公司将注册在百慕大群岛，一切还有待股东决定。

Hemen 信托公司（Hemen Holding Limited）作为John Fredriksen的家族信托代表，对此次合并表示同意。Heman拥有Frontline 13%的普通股、Frontline 2012的59%股份及SFI,及Frontline28%股权。一旦收购达成，Hemen将拥有月52% Frontline股份，Ship Finance拥有7%股权。

此前的7月3日，航运界网曾报道过两家企业将合并的消息。今年71岁的Fredriksen是挪威航运大亨，1996年起掌控Frontline.其在业界被称为“大野狼”,净资产达到111亿美元；他的两个女儿也已进入公司高管层。根据彭博社消息，Fredriksen名下产业从钻井平台到养殖渔业都有所涉及。据悉，这次重组主要是受油运市场大环境变化、运价飙升的影响。近来，面对美国与日俱增的石油生产量，沙特阿拉伯率领其他欧佩克（OPEC）国家继续维持产出水平，扞卫市场份额，结果导致全球供给过剩。

同时身为两家公司主席的Fredriksen表示，这次合并使得Frontline重新成为具有领导地位的油轮公司，拥有庞大的船队和强力的财务报表。这些优势会更加有利于对其他公司的合并收购，进一步提高市场份额。