中船重工（CSIC）董事长胡问鸣继续开展他在中船集团（CSSC）的政策，着手船厂兼并项目。

如今，中国“北船”也开始规划船厂合并项目。据《贸易风》获悉，首批联姻的将是青岛北海船舶重工与临近的船舶及平台制造商青岛武船重工。

中船重工的董事长胡问鸣刚于今年年初调入，此前他在“南船”执掌的3年间，曾“主持”过一系列船厂兼并项目。

此前，中船集团的合并案例包括一系列船厂被集体并入上市公司广船国际（GSI），以及沪东中华收购上海船厂以及部分江南船厂等。

目前来看，兼并整合已经成为中国的主导产业政策，尤其是在国有航企与船厂之间。上述合并方案出炉的同时，市场不断传出中国南北船盛大合并的传闻，但也不断遭到当事公司否认。

此前，中船集团胡问鸣与中船重工副总裁董强的对调事宜，就曾被视作两家集团的合并前奏。

至截稿前，《贸易风》尚未联系到青岛北海及武船重工的高层取得置评。但据知情人士称，新公司将由青岛武船目前的“老大”掌舵。

青岛北海和青岛武船位处胶州湾，基本属于相互毗连，当中就隔了一家合资的海工设施制造商青岛武船麦克德莫特（Qingdao Wuchuan McDermott）。

尽管一连串的船厂合并并未导致造船产能的减少，但新造船经纪仍称之为正面趋势，因为这么做能在船厂总量减少但规模扩大的情况下，将专业的造船知识技能集中起来。

除了青岛北海和武船重工之外，中船重工旗下的船厂还包括大连船舶重工、渤海船舶重工、山海关船舶重工、天津新港船舶重工以及重庆川东船舶重工。