据路透社报道，好望角型散货船市场本周在大西洋市场和太平洋市场预计将出现不同的趋势，这是由于太平洋地区市场持续受到货运需求匮乏的压力，而大西洋地区市场运力短缺将进一步推升运价。

据新加坡好望角型散货船经纪称，巴西地区市场运力收紧将持续推升运价。路透社数据显示，由于巴西矿商淡水河谷、香港拓维集团和韩国泛洋海运在过去的一周里签订了一系列图巴朗-中国航线的铁矿石单程运输协议，这使得该型船运价持续收紧。而在同时，其他航线运价则出现下跌。在太平洋市场，仅有力拓近期签订了为数不多的船舶运输协议，而必和必拓、Fortescue Metals在12月底之前均未签订船舶租约。

船舶经纪人表示，必和必拓因设备维护，在近期缩减了铁矿石出口贸易，预计这一情况将在本周结束。经纪人称，由于目前澳大利亚出口铁矿石的贸易量大幅下跌，市场上出现了过多的闲置运力压低运价。除非必和必拓在未来几周里重返市场，铁矿石运输交易上升，才能使得太平洋地区好望角型散货船市场重新恢复稳定。

与此同时，由于燃油价格下跌，散运运价在上周二跌至过去11年以来的历史地位，这导致航运衍生品市场同样承压。在现货市场上运营船舶的船东不得不因低燃油价补贴运费，这使得西非-中国航线好望角型散货船运价跌至4.08美元/公吨，达到自11月20日以来的最低点。同时，巴西-中国航线的运价在上周也出现下滑，跌至9.29美元/公吨。