图：集箱船租金不足弥补营运成本，船东订立长期租约意欲大减。图为地中海航运货柜船正靠码头

法国海运咨询机构AXS-Alphaliner日前发表集装箱船租船市场研究报告，指出集箱船运费暴跌，船东订立长期租约的意欲大减，平均租期只有135天。有业内人士认为，租期长短变化反映船东看好明年集箱海运市场。另外，新加坡港9月份处理箱量录得214.5万箱，按年下跌16%，按月亦跌5.8%，是踏入集箱海运传统旺季以来，首次录得按月跌幅。

有关租船市场研究报告指出，在今年已成交的1820宗租船合约中，约有三分之一的租期低于2个月，只有一成是高于12个月。有业内人士认为，有关数据反映船东看淡短期租船市场，而看好明年集箱海运市场，有关心理正从租期长短变化中微妙地显现。

Alphaliner预期集箱船运费和租金仍受制于需求疲弱因素，短期内难以明显改善，船东亦监于租金太低，不愿为船舶订立长期租约。报告称，全球集箱船平均租金去年下跌68%，其中大型船舶租金大跌75%，现时一艘现代化的大型集箱船租金，只能与老旧船舶看齐。

新旧大箱船租金看齐

船东订立长期租约的意欲大减，平均租期只有135天。一名德国汉堡海运咨询顾问表示，市场目前出现一年租约是几乎不可能，德国船东现时亦饱受低租金情况拖累。

此外，租家需要更短期和更灵活的租约调整运力。一名汉堡船舶经纪称，现时几乎每艘租出的集箱船均有解约条款在身，不管原有租约为期多久，班轮公司在调整租约和船队时，有权随时退租。他又称，小型支线船更无真正期租合约，租期完全不固定。

另外，自踏入集箱海运传统旺季以来，全球各大港口7月和8月集箱处理量普遍逐步按月上升，不过，新加坡港9月份集箱处理量只有214.5万箱，按月已回落5.8%，按年下跌16%。

新加坡港箱量跌16%

该港今年首9个月共处理1894.1万箱，按年下跌17.4%。其中新加坡国际港务集团（PSA）9月份处理箱量为208万箱。首9个月箱量为1843万箱，同比跌幅收窄至17%。

业界普遍关注集箱海运传统旺季在11月底结束后，运费会否随货量减少而再次受到重大挑战。中海集运董事总经理黄小文昨日在上海透露，当旺季结束后，即使运费较现时减少一半，亦无助填满船舶，因此预期运费不会出现显著下滑。

他表示，该公司在亚欧线、泛太线和澳洲线的旺季加费安排已达预期，收入因而稍见改善，唯独中东线未能达到目标，该公司亦将在今天上调南美线运费。他又称，船东取消新船订单自然有助推动海运市场复苏，不过最关键仍是全球经济环境明显改善。

Alphaliner报告显示，全球闲置船量上升至568艘，创下历史新高，折算运力则为140万标箱，约占全球集箱船总运力10.4%。