中国自主开展设计的第二艘航空母舰正在大连进行建造。中国第一艘航母“辽宁舰”就是由中国重工(601989)旗下大船重工改造。中国重工人士近日接受中国证券报记者采访时表示，中国重工为海军主战装备的主要供应商，中国发展航母离不开中国重工，未来公司的业绩将持续受益于我国航母建设。随着军队改革的深入推进，将对海军装备发展形成直接利好，中国重工在海军装备建造及“军转民”等领域将迎来更大发展机会。

受益航母建造

2013年，中国重工注入了超大型水面舰船、大中型水面舰船、常规潜艇、大型登陆舰等军工重大装备总装的生产设计、总装业务及相关资产，成为我国航母建设的主导力量。

国防部新闻发言人杨宇军此前表示，正在大连建造的第二艘航母完全由中国自主开展设计，其设计和建造吸收了“辽宁舰”的经验。

中国海军已跨入航母时代。据军工专家介绍，航母群要形成正常战斗力，一般需要三个编队，一个编队需要1艘航母，7艘配套舰艇。申万宏源研报测算，一个标准的航母编队总价格约为1100亿-1200亿元。从目前来看，中国海军为航母编队准备的配套舰艇基本都是新设计的符合远洋作战需求的先进舰艇，未来仅新增舰艇建造费用就超过3000亿元。

中国重工投资者关系处处长王善君表示，中国重工是海军主战装备的主要供应商，中国发展航母离不开中国重工。未来公司也将持续受益于我国航母建设。

海军装备快速发展

今年年初，系列军改政策密集出台。业内人士认为，军改将推动军工行业以及相关行业的快速发展。军工行业向市场化转向的过程中，将爆发出巨大的弹性。除了满足国内订单外，还积极拓展海外市场。

王善君表示，军改的持续推进，将对军工行业从产品和服务方面提出更高的要求。随着“一带一路”、海洋强国战略的推进，中国海军战略近年由“近海防御”转型为“近海防御与远海护卫型结合”，中国海军走向远海维护国家正当权益成为常态，需要更多的大吨位、高级别的舰船。作为海军装备龙头的中国重工将是新型海军建设的中坚力量。

海通证券分析师徐志国认为，中国重工将持续受益于海军大发展。当前以及未来数年海军建设将发力，建造更大吨位、更多数量及技术水平更高的舰船，海军舰船装备已进入持续高增长期。

业内人士透露，随着军改的深入推进，军工行业改革也将进入落地阶段。业内一直预期的军工科研院所改革将有实质性的推进，科研院所改制总体分类方案和配套政策等可能有实质性政策出台。

此外，军民融合发展方面，中国重工控股股东中船重工的科研院所积累了大量先进技术，可以通过军转民，使这些技术转为民用，对民用产业是一个大的提升。中国重工人士介绍，近日中船重工集团申报的中国首个海洋核动力平台被发改委正式立项，就是军转民的典型案例。随着南海开发战略的深入推进，将为中国重工的海岛开发设施、岛际邮轮和海洋钻井平台及生活平台等海洋工程业务板块带来巨大的发展机遇。