招商蛇口自去年12月30日上市以来遭受重挫，控股股东招商局集团耗资30亿元增持股份，可见其被寄以厚望。

去年12月30日，蛇口工业区吸收合并招商地产成为招商蛇口上市，在A股历史上成为史无前例的解决B股遗留问题、央企员工持股、换股吸收合并同时进行的资本运作案例。

重组完成后的招商蛇口不再局限于房地产业务，而是一家以产、网、融、城一体化为运营模式的综合城市运营服务商，在打造前海蛇口自贸区的基础上，进一步将成功经验在全国乃至海外复制推广，为把招商局集团建设成为具有国际竞争力的世界一流企业、创造招商局集团第三次辉煌，注入新的动力。

30亿增资额用完

招商蛇口自去年12月30日上市首日起，股价“跌跌不休”.上市首日盘中触及下跌10%的临时停牌线，收盘时下跌8.38%;随后两个交易日，股价分别下跌10%和5.9%.

去年 9 月 16 日，招商蛇口控股股东招商局集团发布的《招商局集团有限公司关于增持股份的承诺函》表示，若招商蛇口于上市之日起 3 个交易日内任一交易日的股票收盘价格低于本次换股吸收合并的发行价格，则招商局集团将在该 3 个交易日内投入累计不超过30 亿元的资金增持该股票，并在增持完成后 6 个月内不出售所增持股份。

据招商蛇口公告，为充分保护投资者的利益，避免股价非理性波动，严格履行相关承诺，招商局集团决定通过其全资子公司招商局轮船股份有限公司（招商局轮船）对招商蛇口增资，并已完成了共30亿元的增资。

增资前，招商蛇口的股份结构为：招商局集团占股70.59%,招商局轮船占股3.74%,高管锁定股权为0.04%,其他流通股股权为25.66%.增资后，招商局集团通过招商局轮船共计增持股份 1.33亿股，占招商蛇口总股本的1.8%.30亿增资分两次完成。其中，去年 12 月 30 日增资（第一次）25.35亿元，增股1.11亿股，占股本总数的1.51%;去年12月31日增资（第二次）4.65亿元，增股0.22亿股，占总股本的0.29%（见表）。

布局三大核心业务

招商蛇口定位于“中国城市综合开发和运营服务商”,以“再造新蛇口”和“前海蛇口自贸区建设运营”为核心，大力拓展特色产业园区以及邮轮港区经济带。

按照规划，其三大核心业务为园区开发与运营、社区开发与运营、邮轮产业建设与运营。根据各业务板块的具体情况，招商蛇口设立三大运营平台：区域综合开发平台、商住二级开发及城市升级平台、资产管理运营平台。

园区开发与运营业务方面，招商蛇口的目标是打造成自贸区标杆企业。

作为前海蛇口自贸区的最大建设和发展主体，招商蛇口致力于将自贸区打造成为“21世纪海上丝绸之路的桥头堡、枢纽港、始发地”,开展主题特色产业园区的开发和运营；将以招商局前海自由贸易中心、太子湾自贸启动区、蛇口滨海深港创业创新产业带、蛇口网谷离岸数据中心、招商自贸商城等重点项目为抓手，推动绿色、智慧自贸区的建设。

除深耕自贸区外，招商蛇口还聚焦产业竞争力，目前已形成立体的产业园开发理念，在全国多地持续开发运营多个主题园区产品，实现互联网+的产业规模群聚和升级发展。

招商局集团董事长李建红表示，前海蛇口自贸区建设将成为招商系地产重组后的重要工作。

社区开发与运营业务方面，招商蛇口将依托旗下品牌--招商地产，深耕住宅与商业地产开发，将重点聚焦精品住宅开发与社区运营、体验式综合体开发运营，着重培养健康地产、医疗地产和旅游地产，并适时进行海外拓展，寻求企业规模和利润的潜在增长点。运营模式上，由重在“物业空间开发”向“开发+服务+资管”转型，巩固提升开发业务，为存量和增量的社区、园区提供差异化物业运营管理服务，同时将通过合理的资产证券化盘活存量资产，实现产融互动，提升物业价值。

招商蛇口拥有原招商地产土地储备建面1265.3 万平方米，土地使用权23 万平方米；原招商蛇口房产建面139 万平方米，房产开发储备建面388万平方米，土地使用权590 万平方米（其中前海区域的土地使用权为530 万平方米），一跃成为前海蛇口自贸区最大的地主，为其日后发展提供大量土地储备。

但是，招商蛇口董秘表示，随着招商蛇口的整体上市，今后将主打园区开发，涉足社区综合服务等，逐步实现去地产化。

邮轮产业建设与运营业务方面，招商蛇口将立足太子湾，背靠招商局集团强大的货运码头资源，加快邮轮码头的全国化布局，目前已介入深圳太子湾、厦门港、天津港等沿海邮轮母港的开发（见图）；以太子湾邮轮母港为核心，借助与国际邮轮巨头的战略合作，全力打造集旅游运营、餐饮购物、免税贸易、酒店文娱、港口地产、金融服务等于一体的邮轮产业链，建设具有全球影响力的邮轮产业标杆企业；目前正在开发的蛇口太子湾片区，将建成华南地区最大的集国际邮轮客运、商务办公、滨海休闲娱乐于一体的国际邮轮综合体，同时融合目前蛇口码头客运业务，实现产业协同升级。

李建红表示，招商蛇口将在现有的产业园区和地产业务基础上，努力在自贸区配套设施建设、邮轮母港、平台建设、贸易投资便利化、跨境电子商务、金融改革与互联网+等领域进行突破创新。

据悉，招商局集团已完成蛇口的产业规划、空间规划、交通规划，未来深圳港西部港区的散杂货码头、油气码头将陆续迁出，太子湾邮轮母港也有望于年底投入使用。

涉入航运央企整合

去年12月29日，国资委网站公布，经报国务院批准，中外运长航集团整体并入招商局集团，成为其全资子企业。据悉，中外运长航集团并入招商局集团后设置了三年的过渡期，三年之后交叉业务再行整合。

招商局集团的目标是：实现三个“世界一流”--港口综合服务商、超级油轮船队、海工装备制造商；四个“全国领先”--特色金融服务商、城市与园区综合开发运营商、高速公路投资运营服务商、全供应链物流服务商。

根据招商局集团的前景描述，和《航运交易公报》在此前的报道中猜测，招商蛇口或将在招商局集团与中外运长航集团的相关业务整合中担当主角。通过双方在地产资源、运营、管理的全面协调，结合邮轮母港、园区平台建设、跨境电子商务、金融互联网+等领域的突破创新，可有效实现实业与地产的良性互动。