据悉，韩国SPP造船的债权人近期同意发放预付款保函。在过去18个月来，以友利银行（Woori Bank）为首的债权人一直拒绝发放预付款保函、不允许SPP造船承接新订单。

此前，SPP造船曾曾请求债权人发放预付款保函，并向韩国总统朴槿惠及数家政府机构寻求帮助。SPP造船员工在一份书面公告中称，自2014年以来，由于债权人的控制，SPP造船一直没有接获新船订单；到2016年上半年，船厂的有效工作量仅为50%，2016年年底可能将被迫关闭。

SPP造船是全球领先的MR型成品油船建造商之一，在MR型成品油船建造领域排名全球前十。2015年上半年，SPP造船已经开始恢复盈利，是韩国唯一一家在重组时保持盈利的船厂。

此外，债权人正计划抛售SPP造船。大韩海运母公司Samla Midas集团（SM集团）目前成为SPP造船拍卖的唯一投标人。债权人将于本周三宣布是否接受SM集团的报价，之后将进入为期两个月的调查期。

SM集团曾在2013年收购大韩海运，其他附属子公司则集中在制造业领域。