大连船用柴油机有限公司于2010年11月9日成功交验的国内首制7RT-flex84T-D主机

“Berge Everest”号矿砂船

“主机很好，基本没出过什么问题，主机低油耗满足了公司节约成本的需求。”近日，在接受质量回访与满意度调查时，“Berge Everest”号矿砂船轮机长是这样回答的。这台令船东十分满意的主机，正是大连船用柴油机有限公司（DMD）于2010年11月9日成功交验的国内首制7RT-flex84T-D主机。 

“Berge Everest”轮是渤船重工为新加坡Berge Bulk公司建造的40万吨级矿砂船，是当时中国建造的最大船舶。大连船柴承接该主机生产任务后，深感责任重大。为保证向客户交付高品质主机，公司从工艺措施、过程控制、配套组织等各个方面做了充分的前期准备，针对7RT-flex84T-D机涉及的材料、焊接、热处理、机加工、装配等工艺进行了大量的创新性工作。该机大型钢结构部件––机座、机架分别重达106.9吨和104.2吨 ，焊接、加工难度很大。工程技术人员组织对部件的焊接进行了工艺优化，进行了有效的焊接变型量及整体成形的尺寸精度控制和焊缝缺陷控制，并在重型数控龙门铣床上进行整体加工，满足了机座、机架复杂的技术要求和精度水平，使这台主机的机座和机架质量最终达到了世界先进水平。对该机大型运动部件活塞杆的表面硬化处理技术，也同样精益求精，达到了世界领先水平。          

7RT-flex84T-D主机的研制主攻方向就是节能和环保，与同期交付的主机相比，具有良好的可靠性、便捷的操控性能、较低的气缸滑油消耗率和燃油消耗率，在当时航运市场不景气、燃油价格不断上涨的情况下，受到了船东的特别青睐。 

犹记当年，7RT-flex84T-D主机交验当天，盛况空前，国内外航运、造船和船舶动力界专家近百人参观了DMD总装生产现场，观摩主机运转，有的还兴致勃勃地登机仔细观看，对该主机精良的设计、完美的品质给予高度评价。 

金杯银杯，不如客户的口碑。投入运营后的Berge Everest号一直往返于南美与东南亚之间，风雨无阻，从未发生过停航事故。这背后也承载着DMD人的心血与汗水。做精品主机，为客户提供可靠动力，这是DMD人永远不变的追求。事实也证明了，DMD主机经得起悠悠岁月和惊涛骇浪的检验，客户选择了DMD，就是选择了最可信赖的朋友！（文 孙欣 摄影 潘日浩）