2月1日晚间，中国远洋（601919）发布公告，其包括向中远集团出售中散集团100%股权、向中海集运（601866）购买33家公司股权，以及租入中海集运集装箱船舶和集装箱等在内的12项议案，于今日举行的股东大会以99%以上支持率，获得股东投票通过。

分析人士表示，本次中国远洋重组议案在大股东回避表决情况下，重组议案支持率仍取得了超过99%支持率，充分表明上市公司股东对本次改革重组的高度认同，反映了资本市场对本次改革重组的信心和厚望。也充分说明资本市场对于我国当前国有经济改革方向的高度认同，对我国国有企业改革的积极支持，对我国国有经济发展和我国经济发展前景的巨大信心。市场人士认为，本次重组遵循市场化和效益最大化的原则，充分考虑了相关各方利益，经过反复的研究论证，符合各方的利益，符合各家上市公司的长远可持续发展。

本次重组，中国远洋通过租入并经营中海集运集装箱船舶和集装箱，收购中海集运经营网络，并出售干散货航运资产，成为专注于集装箱航运服务的上市平台。中远太平洋（601099）通过收购中海港口，出售佛罗伦租箱业务，成为专注于全球码头业务发展的上市平台。

重组后，中国远洋旗下集装箱船队规模将达到288 艘、158.3 万标准箱，约占全球集装箱运力规模的8%。分析人士表示，整合之后，中国远洋的大集装箱航运、大码头运营概念，将形成对“海上丝绸之路”战略的有力保障和支持，企业自身也会在战略的推进过程中显著受益。重组后，中远集运运力规模将扩大近90%，在运力规模、航线设置及服务网点铺设方面都可以实现质的飞跃，使得在第三国市场运输份额进一步扩大，企业国际竞争力得到有效提升，从而有望实现从行业跟随者到引领者的转变。同时，重组后旗下中远太平洋全球集装箱码头运营数将达到39 个，泊位172 个。码头网络遍布中国五大港口群及海外枢纽港，在实现了中国沿海省份全面覆盖的同时，也进一步扩展了境外码头的布局。资产布局更趋平衡，竞争实力明显增强。另外，随着集装箱航运业务和码头业务间的协同效应的进一步增强，公司运营成本将大幅降低，业务稳定性将得到有效提升，从而增强公司抗周期性能力，提升公司盈利能力。

专家指出，本次重组将助力中远中海国际化进程，推动航运市场整体布局的完善。这有利于提高中国航运业资源利用率，降低全社会物流成本，助力物流产业转型升级，为推动我国21 世纪海上丝绸之路建设提供支撑和保障，为构建中国航运新格局增加新的活力。同时，从资本市场的角度来看，各公司的基本面发生了本质变化，未来发展空间巨大。