韩国船企决定整个市场船价

好望角型散货船的新船价格最低可达5500万美元。据悉韩国的中型造船企业已经率先将价格下调至6000万美元，在新船市场里同型船价主要为6000万美元，大型企业不改6000万美元的价格，但低价接单对业界的影响还是很显著。特别是，最近建造设备的迅速增加，同时从去年秋天开始接单量减少使得企业一直焦虑不安，积极地接单也促成了市场价格的下跌。截至今年夏天好望角型船舶的价格为6500万美元左右，交付期以2011年为主。城东造船在8月份与Vale公司签订了4艘180K散货船订单，交付期为2011年以后，每艘价格6,250万美元。作为中型造船厂，城东造船还曾提出海外工厂建造为条件，每艘价格降到5800万美元。但最近进一步下调了船价，报价最低5500万美元。

中国船企比韩国中型船企报价便宜

中国大型船企目前也在进行积极的接单营业活动。中国大型船企今年夏天提出好望角型散货船6000万美元左右的价格，比韩国中型企业便宜一些，今后价格有可能继续下跌。决定整个市场船价的韩国的主要大型企业不会将价格下调至6000万美元以下，好望角型船价在去年的高峰时期，大型企业最高提出1.1亿美元、中型企业9000多万美元、中国大型企业9000万美元左右，而现在已经了下跌一半。

日本船企不愿跟价继续观望 

日本对目前中韩造船厂提出的好望角型散货船6000万美元的价格表示，“太便宜，无法跟价”。过去一年的时间里船价又跌回2006年水平，无法成交，目前建造的新船为3~4年前的期货，所以建造成本估算比较困难。

目前新船价格为好望角型散货船6千万美元左右，以本月17日1美元=91日元的汇率换算约为55亿日元，事实上已亏损，即使按1美元=100日元计算，也仅为60亿日元。日本造船业主张，按期交付时好望角型为70亿日元、VLCC为110亿日元，日本造船厂也无利可图。

根据国际船舶网记者的了解，来自船东的新船询问“逐渐增加”，“在大批订单高峰时期一直沉默的海外船东在资金方面很充裕。业界也有‘金融市场一有变动，船东就想订船’的说法。”造船厂的营业责任人感觉到船舶询问在增加。但几乎没有船东提出订单价格，几乎都为询价，所以形成交易市场暂时还比较困难。

日本企业担忧，如果这些大型企业也低价接单，那么价格将会固定下来，不易改变。因主导市场的韩国公司没有任何动静，所以日本公司目前不愿跟价，对新船市场还保持着观望的态度。